Todas Las Puertas De Una Sola Pieza - Merik SECURITY + 511MM FS2 Manual Del Propietário

TODAS LAS PUERTAS DE UNA SOLA PIEZA

1. Arme el brazo de la puerta Figura 5:
IMPORTANTE: El ranura en el brazo recto de la puerta DEBE
voltéese del brazo curvado de la puerta.
• Sujete las dos secciones de los brazos de la puerta (recta y
curva) a la mayor distancia posible, (de manera que dos o
tres de los orificios se sobrepongan uno al otro).
• Cierre la puerta y sujete la sección recta del brazo a la
ménsula de la puerta con el pasador de chaveta de
5/16x1-1/4 pulgadas.
• Asegúrelos con un anillo sujetador.
2. Procedimiento de ajuste para puertas de una sola pieza
Figura 6
:
Si tiene una puerta de una sola pieza, deberá ajustar los
límites del recorrido antes de conectar el brazo de la puerta.
Los tornillos de ajuste del límite de recorrido se encuentran en
el panel del lado izquierdo, como se muestra en la ilustración
que aparece en la página 29. Siga el procedimiento de ajuste
que aparece a continuación.
• Ajuste de abrir: disminuya el límite del recorrido hacia
arriba
– Ajuste el tornillo para ajustar el límite del recorrido hacia
arriba, dándole cinco y media vueltas hacia la izquierda
(dirección opuesta a las manecillas del reloj).
– Oprima la barra pulsadora del control de la puerta. El carro
deberá ir hasta la posición de completamente abierta.
– Abra la puerta manualmente de manera que esté paralela
al piso y suba el brazo de la puerta hasta el carro. El brazo
de la puerta deberá de tocar el carro justo en la parte
posterior del orificio conector. Consulte la ilustración
correspondiente al brazo de la puerta y al carro en su
posición completamente abierta. Si el brazo no se extiende
lo suficiente, ajuste el límite del recorrido de la puerta;
cada revolución del tornillo equivale a 5 cm del recorrido
del carro.
• Ajuste de cerrar: disminuya el límite del recorrido hacia
abajo
– Ajuste el tornillo para ajustar el límite del recorrido hacia
abajo, dándole cinco vueltas completas hacia la derecha
(dirección de las manecillas del reloj).
Figura 6
Carro interior
Orificio conector del
brazo de la puerta
Brazo de la puerta
Puerta
cerrada
Carro exterior
Manija de emergencia
Carro interior
Puerta abierta
Figura 5
CORRECTO
Brazo
recto
Ranura
voltéese a
fuera
Ménsula de la puerta
Brazo recto
Pasador de
chaveta de
5/16"x1-1/4"
Pernos de
5/16"-18x7/8"
– Oprima la barra pulsadora del control de la puerta. El carro
deberá ir hasta la posición de completamente cerrada.
– Cierre la puerta manualmente y suba el brazo de la puerta
hasta el carro. El brazo de la puerta deberá tocar el carro
justo adelante del orificio conector del brazo de la puerta.
Consulte la ilustración correspondiente al brazo de la
puerta y al carro en su posición de completamente
cerrada. Si el brazo queda detrás del orificio conector,
ajuste el límite del recorrido de la puerta; cada revolución
del tornillo equivale a 5 cm de recorrido del carro.
3. Conecte el brazo de la puerta al carro:
• Cierre la puerta y sujete el brazo curvo al orificio conector
del carro con el último pasador de chaveta. Es posible que
necesite levantar un poco la puerta manualmente para poder
hacer esta conexión.
• Asegúrelo con un anillo sujetador.
• Opere el abre-puertas por un ciclo completo de su recorrido.
Si la puerta parece estar en cierto ángulo (hacia atrás)
cuando está completamente abierta, así como se muestra en
la siguiente ilustración, disminuya el límite del recorrido hacia
arriba hasta que la puerta quede paraleia al piso.
NOTA: Al establecer el límite hacia arriba como aparece en la
página siguiente, la puerta no debe tener una inclinación "hacia
atrás" cuando esté totalmente abierta, como se ilustra abajo.
Una ligera inclinación hacia atrás hará que la puerta se atasque
innecesariamente y/o que la operación no sea uniforme al abrir o
cerrar la puerta desde la posición de totalmente abierta.
Brazo de la puerta
Ángulo correcto
28
INCORRECTO
Brazo
recto
Brazo
curvo
Anillo sujetador
Arandela de 5/16"
Carro exterior
Ángulo de la puerta
(incorrecto)
Brazo
curvo
Tuerca de
5/16"-18
Brazo curvo