Boulon de verrouillage du volant d'inertie (1)
Fixez le volant d'inertie en tournant le vilebrequin
jusqu'à ce que la tige de fixation puisse être insérée
dans le volant d'inertie.
Retirez la poulie du vilebrequin, le couvercle inférieur
de la courroie crantée, le capteur de position du
vilebrequin et le support de guidage de la courroie
crantée.
Goupille de calage d'arbre à cames (3)
Faites tourner le moteur jusqu'à ce que les trous de
réglage de la poulie de l'arbre à cames soient alignés
et que la goupille de positionnement de l'arbre à cames
puisse être insérée.
Goupilles de calage de vilebrequin/poulie de
pompe de haute pression (2)
Vérifiez la position de la clavette du vilebrequin, elle
doit être en position 11 heures.
Insérez la goupille de fixation, la position du vilebrequin
est maintenant conservée.
Une goupille de fixation permet de fixer le vilebrequin,
l'autre permet de fixer la poulie de la pompe de haute
pression.
Vérifiez l'alignement de l'alésage de la poulie de la
pompe.
Si l'alésage de la roue ne correspond pas à l'alésage
du support de pompe, la poulie doit être tournée.
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Fig. 2
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