Tabla de contenido
Publicidad
3-11
Navegación a motor
Cuando el piloto automático está en modo STBY
el timonel debe gobernar el barco manualmente.
Sin embargo, los modos Navegación a motor son
disponibles en mode STBY
Para gobernar por impulsos de mandos (jog)
a babor:
•
mantener pulsado
a babor
Para gobernar por impulsos de mandos (jog)
a estribor:
•
mantener pulsado
a estribor
Seguimiento de gobierno:
•
girar el cursor para colocar el timón en
la posición deseada (esta función está
desactivada hasta que la unidad de
realimentación del timón y el compás se
hayan calibrado [ver párrafo 6-8])
3-12
Alarmas
Varias alarmas rigen el dispositivo del piloto automático, estas alarmas no se pueden regular.
Existen igualmente alarmas activables para detectar automáticamente ciertos eventos, por ejemplo
Batería baja.
Las alarmas activadas se identifican como iconos negros en la ventana de estado de alarma de la
pantalla del G-PILOT 3380.
Cuando se dispara una alarma:
•
suena un bip
•
la alarma externa suena o la señal luminosa se enciende (si está conectada)
•
la retrolimunicaión del bisel del G-PILOT 3380 parpadea
•
la ventana de alarma se abre
•
y el icono de estado de alarma se indica en el color correspondiendo a la importancia de la alarma.
Pulsar
o
para confirmar y re-actualizar la alarma. Esta acción no desactiva la alarma.
•
Las alarmas se configuran en el menú: Menu > Setup > Alarms menú (ver párrafo 6-5).
Importancia
Tono Alarma
Info
Bip único
Advertencia
Bip lento
Advertencia
Bip moderado
Grave
Bip rápido
Muy grave
Bip rápido, tono bajo
66
para girar el timón
para girar el timón
Color
Azul
Negro
Amarillo
Naranja
Rojo
NAVMAN Piloto Automático
•
una ventana de advertencia aparecerá en
la parte inferior de la pantalla indicando la
posición deseada y la posición actual del
timón.
•
el timón girará hacia la posición deseada
•
Para parar el timón, pulsar
Para centrar el timón:
•
pulsar y soltar
para poner el timón a la vía (esta función
está desactivada hasta que la unidad de
realimentación del timón y el compás se
hayan calibrado [ver párrafo 6-8])
•
Para parar el timón a la vía pulsar
o
Advertencia: hasta que se haya calibrado la
unidad de realimentación del timón, no haye
limite de timón y el usuario debe asegurar que el
timón no llegue a un tope cuando usa el modo
jog steer (gobierno por impulsos de mando),
esta acción podría provocar daños al equipo.
Descripción
Mensaje de información, no afecta el funcionamiento
de piloto automático.
Un evento de prioridad menor ha ocurrido.
Un evento ocurrió y podría requerir una corrección.
Un evento importante ocurrió y requiere acción inmediata.
Un problema muy grave impide el piloto automático
controlar el barco, un gobierno manual se requiere
inmediatamente.
,
o
+
conjuntamente
,
3380 Manual de Funcionamiento
Publicidad
Tabla de contenido
