Operación; Funcionamiento Del Motor; Comprobaciones Antes Del Uso - Doosan 7/26E Manual De Uso Y Mantenimiento

FUNCIONAMIENTO DEL MOTOR

Precaución gases de escape del motor (monóxido de carbono)
PRECAUCIÓN: No respire los gases de escape porque contienen
monóxido de carbono, que es incoloro e inodoro. El monóxido de
carbono es un gas peligroso. Puede causar desvanecimiento y ser
letal.
No haga funcionar el motor en espacios cerrados (como cocheras o al
lado de un edificio). No deje que se acumule nieve ni otras sustancias
en el tubo de escape para reducir la acumulación de gases de escape
debajo del equipo. Esto es particularmente importante cuando se está
estacionado en tormentas de nieve.

COMPROBACIONES ANTES DEL USO

PRECAUCIÓN: Por razones de seguridad, realice la inspección con
el motor detenido.
Nivel de aceite del motor.
Ubique el motor o el equipo sobre una superficie nivelada.
Retire la varilla y límpiela con un paño. Introdúzcala por completo y
vuelva a retirarla suavemente.
Compruebe el nivel de aceite en las marcas de la varilla. El nivel de
aceite debe estar entre la marca de nivel superior y la marca de nivel
inferior, como se muestra en la ilustración.
A. Tapón de llenado
B. Orificio de llenado (aceite del motor)
C. Varilla medidora
D. Límite superior
E. Límite inferior
F. Varilla medidora
Extraer el tapón de llenado (de color amarillo) situado en el lado del
motor donde está la cubierta del balancín.
Llenar con aceite de motor hasta el límite superior de la varilla
medidora.
OPERACIÓN
Apretar el tapón de llenado manualmente. No utilizar ninguna
herramienta, como por ejemplo unos alicates, para apretarlo.
Tabla de las capacidades del colector de aceite.
Capacidad del colector de aceite del motor (colector de aceite) (L)
3TNV82A
3TNV88
4TNV88
Se necesita cierto tiempo para que el aceite llegue del tubo de llenado
al cárter. Espere al menos diez minutos para comprobar el nivel de
aceite.
NOTA: Evite salpicar aceite sobre la correa del ventilador porque
puede resbalarse o aflojarse.
PRECAUCIÓN: Cuando añada aceite, no lo salpique. Si se salpica
aceite sobre el motor o el equipo, límpielo adecuadamente para evitar
riesgos de incendio, lesiones personales y daños al equipo.
Revisar la correa del ventilador
Compruebe la tensión y que no haya anormalidades en la correa del
ventilador.
La tensión de la correa será correcta cuando se baja la correa de 7 a
10 mm (presión aproximada a 100 N [10 kg]). con el dedo pulgar al
empujarla en el punto medio entre la polea del ventilador y la polea del
alternador.
Cuando la tensión de la correa es demasiado alta, dará lugar a fallo del
alternador.
La correa suelta hace que resbale, lo que puede provocar daños, ruido
normal, poca carga de la batería y sobrecalentamiento del motor.
Fig. 16
Comprobación del nivel de refrigerante
El nivel del refrigerante deberá hallarse entres las marcas "MAX
COLD" y "MIN" del depósito de reserva en función de la temperatura
del motor. Asegúrese de que el nivel sea correcto.
PRECAUCIÓN: Cuando retire el tapón de presión del tubo de llenado,
mientras el motor esté todavía caliente, cubra el tapón con un paño,
luego gírelo lentamente para liberar la presión interna del vapor. De
esta manera se evitan quemaduras producidas por el vapor caliente
que sale del tubo de llenado.
Añada la mezcla de refrigerante en la proporción correcta: 50/50
etilenglicol/agua.
Estado del tapón del radiador
Después de completar el refrigerante, coloque el tapón del tubo de
llenado del radiador. Asegúrese de que esté firmemente ajustado.
69
5,5
6,7
7,4
7/26E, 7/31E, 7/41