Tabla de contenido
Publicidad
OPCIÓN - VÁLVULA DE EXCESO DE VELOCIDAD ELÉCTRICA
T7314_00
04/19
DESCRIPCIÓN
La válvula va conectada al ECU del motor mediante el arnés Doosan.
La sobrevelocidad está ajustada en 2300 rpm.
Es necesario un contacto de posición de la retroalimentación para que
la válvula funcione correctamente.
OPERACIÓN
Una vez el motor excede las 2300 rpm, el ECU activa la válvula y
detiene el motor.
El ECU envía un mensaje al bus CAN.
Se enciende la luz del panel de control.
Se envía información procedente del contacto de posición al
controlador Titan.
El controlador Titan prohibirá el arranque hasta que la válvula se abra
manualmente.
SECUENCIA DE PRUEBA
Encienda la unidad; el motor alcanzará velocidad de ralentí
Pulse y mantenga pulsado el botón de prueba del panel de control;
esto hará que el ECU del motor reduzca el límite de sobrevelocidad a
1600 rpm.
Puse el botón de servicio para dejar que el motor aumente la
velocidad.
Una vez el motor excede las 1600 rpm, el ECU activa la válvula y
detiene el motor.
El ECU envía un mensaje al bus CAN.
Se enciende la luz del panel de control.
TEST
Se envía información procedente del contacto de posición al
STOP
controlador Titan.
46766705-B
El controlador Titan prohibirá el arranque hasta que la válvula se abra
manualmente. Aparecerá el código 20 de SD en el panel de control.
MANTENIMIENTO
SEMANAL:
Haga una inspección visual de la válvula, el solenoide y los cables por
si estuvieran dañados o deteriorados. Retirar del servicio si se
observan daños o deterioro considerables.
MENSUAL:
1. Compruebe que las sujeciones de la válvula de cierre, y las
sujeciones asociadas del sistemas de admisión o de soporte, estén
bien apretadas.
2. Compruebe que los manguitos flexibles de admisión del motor
situados entre la válvula SVX y el motor estén libres de años y
resulten aptos para seguir en servicio.
3. Haga funcionar el motor, preferiblemente a ralentí bajo. Aplique la
tensión correspondiente al solenoide para cerrar la válvula de
cierre de admisión. El motor debería detenerse al cabo de unos
cuantos segundos; si no es así, compruebe que no existan fugas
en el sistema de admisión de aire del motor entre la válvula SVX y
el motor. Si esto no resuelve el problema, retire la válvula SVX para
enviársela a Chalwyn para su correspondiente investigación.
4. Si la válvula cuenta con la opción de parada manual, repita el paso
3 anterior pero utilizando la parada manual de la válvula de
admisión. El motor debería detenerse al cabo de unos cuantos
segundos.
OPCIONES
7/205, 10/175, 12/155, 14/145, 12/205
87
Publicidad
Tabla de contenido
