Resumen de contenidos para Lamborghini Caloreclima 310 PM/M-65-E
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EMPRESA CERTIFICADA ISO 9001 QUEMADORES A GAS MODULANTES 310 - 430 PM/M-E MANUAL PARA LA INSTALACIÓN Y EL MANTENIMIENTO...
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... por la óptima elección. Le agradecemos la preferencia dada a nuestros productos. LAMBORGHINI CALORECLIMA está presente activamente desde 1959 en Italia y en el mundo con una red ramificada de Agentes y Concesionarios, que garantizan constantemente la presencia del producto en el mercado.
NORMAS GENERALES ● El presente folleto forma parte integrante y esencial del producto y hay que entregarlo al instalador. Lean detenidamente las advertencias que contiene el presente folleto ya que dan indicaciones importantes relativas a la seguridad de la instalación, al uso y al mantenimiento. Conserven con cuidado este prospecto para cualquier ulterior consulta.
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● El local en el que se encuentra el quemador tiene que tener aperturas hacia el exterior conformes a las normas locales en vigor. Si se tuviera alguna duda sobre la circulación del aire, les aconsejamos que midan en primer lugar el valor del CO , con el quemador funcionando con su caudal máximo y el local ventilado sólo mediante las aperturas destinadas a alimentar el aire al quemador;...
● Si el cable de alimentación del quemador tiene algún defecto, ha de sustituirlo sólamente el personal técnico cualificado. ● No hay que tocar nunca el quemador con partes del cuerpo mojadas o sin llevar los zapatos. ● No hay que estirar (forzar) nunca los cables de alimentación y hay que mantenerlos lejos de fuentes de calor.
CURVAS PRESIÓN/CAUDAL GAS Indican la presión del gas, en mbar, (en los distintos puntos del tren de gas) necesaria para obtener un determinado caudal en m3/h. Estas presiones se han medido con el quemador funcionando y con una cámara de combustión a 0 mbar. Si la cámara está en presión, la presión del gas necesaria será la del diagrama más el valor de la de la cámara.
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Descripción Presión entrada tren de gas Presión del gas en el presóstato del tren de gas Prensión en la cabeza de combustión...
Descripción. 1 - Brida corredera 2 - Cuerda aislante 3 - Junta aislante 4 - Placa caldera Modelo 310 PM/M-65-E 310 PM/M-100-E 430 PM/M-65-E 380 ÷ 440 430 PM/M-100-E 380 ÷ 440 Antes de bloquearlo definitivamente hay que controlar la longitud de la parte de la boca que entra,asegurándose de que la boca de fuego penetre unos centímetros en la cámara de combustión, más...
CONEXIONES ELÉCTRICAS Las conexiones que tiene que efectuar el instalador son: la línea de alimentación, la líena de los termostatos (TA-TC-TS-TMF), y lámpara de seguridad en caso de que exista. DESCRIPCIÓN BRM Bobina relé motor MR Regleta de bornes cuadro eléctrico MR1 Regleta de bornes caja de transmisión CT Contacto relé...
Es conveniente comprobar la correcta posición después de cada intervención en la cabeza de combustión. Modelo 310 PM/M-65-E 3 - 4 13 - 15 14 - 15 310 PM/M-100-E...
CICLO DE FUNCIONAMIENTO Según el dispositivo al cual está compensado el servomando de accionamiento del cierre del aire, hay dos tipos de funcionamiento del quemador: con dos etapas progresivas si el órgano de mando es del tipo (ON/OFF) todo/nada, con modulación contínua de llama si el dispositivo es de tipo modulante.
Funcionamiento con modulación continua Es el funcionamiento que se obtiene enviando al servomando el cierre de aire una señal apropiada por lo cual la potencia suministrada por el quemador puede tener cualquier valor intermedio entre un mínimo y un máximo establecidos antes. La modulación continua se requiere cuando es necesario contener la variación de la temperatura del agua de la caldera o de la presión del vapor dentro de intervalos limitados.
REGULACIONES REGULACIÓN DEL AIRE En los quemadores del tipo PM/M-, el cierre del aire está accionado por un servomando eléctrico. Las posiciones del cierre se determinan mediante las levas, con referencia a la graduación representada en el correspondiente disco. Las levas se manipulan mediante la llave que se da con el equipamiento: se mueven con un poco de roce y son autobloquantes.
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COMPROBACIÓN DE LA CANTIDAD DE GAS CUANDO ARRANCA La comprobación de la cantidad de gas en el arranque tiene lugar aplicando la siguiente fórmula: Ts x QS ≤ 100 donde Ts = tiempo de seguridad en segundos Qs = energía liberada en el tiempo de seguridad expresada en kW el valor Qs se saca de: 3600 8127...
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AJUSTE Y PUESTA A PUNTO El quemador sale de la fábrica y por ello normalmente no es necesario efectuar modificaciones en él, pero en caso de necesidad se puede intervenir de la siguiente manera en la relación gas/aire de preajsute: - arranquen el quemador y esperen a que se estabilice en su caudal máximo;...
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EJECUCIÓN Y FUNCIONAMIENTO DEL REGULADOR SKP... El regulador está incorporado en la funda del servomando de la válvula principal y se compone de dos membranas que accionan, por medio de un mecanismo de palancas, una válvula de bola situada en el by- pass de la bomba.
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VÁLVULA DE ENCENDIDO (V. PILOTO) El ajuste de la válvula se realiza de la manera siguiente: Sacar el tapón A, girar el tornillo que hay debajo en el sentido de las agujas del reloj para el caudal mínimo y en sentido contrario a las agujas del reloj para el caudal mínimo y en sentido contrario a las agujas del reloj para el caudal máximo (válv.VE40..HONEYWELL,...
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Campo de Presostato Campo de Modelo Aire tipo ajuste mbar Gas tipo ajuste mbar DUNGS DUNGS 310 PM/M-65-E 1 - 10 2,5 - 50 LGW 10 A2P GW 50 DUNGS DUNGS 310 PM/M-100-E 1 - 10 2,5 - 50 LGW 10 A2P...
CONTROL DE LA COMBUSTIÓN Con el fin de obtener los mejores rendimientos de combustión y para respetar el medio ambiente, se aconseja efectuar con los instrumentos adecuados, el control y la regulación de la combustión. Los valores fundamentales que hay que considerar son: CO2,.
MANTENIMIENTO Girando gracias a las bisagras el cuerpo del quemador se puede extraer la cabeza interna para inspec- cionar sin tocar las conexiones eléctricas y las del tren de gas. Fig. A Desatornille el tornillo 1 Extraer el perno A Fig.
IRREGULARIDADES EN EL FUNCIONAMIENTO DEFECTO CAUSA SOLUCIÓN QUEMADOR A. Falta de energía eléctrica. A. Controlen los fusibles de la ARRANCA. B. No llega el gas al quemador. línea alimentación. Controlen el fusible de la caja de control. Controlen la línea de los ter mostatos y del presostato del gas.