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4.3.5 . Ajustes en el Cojinete de Maza Frontal
Existe un despeje normal en los cojinetes de maza de ruedas frontales de 0.05mm. a 0.15mm. Este
despeje se incremente a medida que se va desgastando el cojinete, con e uso. Cuando el despeje es
de más de 0.4mm., se debe reajustar. El procedimiento es el siguiente: el operario debe levantar con
gato hidráulico el eje frontal, de manera que la rueda frontal se despeje del piso. Retire luego los
bulones de rueda 2, el sombrero de cojinete 3 y la pieza de bifurcación 4. Ajuste las tuercas 5 hasta
que no haya brecha. En este momento la rueda debe girar libremente. Finalmente puede montar los
pernos bifurcados 4 y el sombrerete del cojinete 3.
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4.3.6- Ajustes en el Eje de Transmisión Frontal (Transmisión 4x4).
4.3.6.1. Sistema de Transmisión central del Eje Frontal.
Al instalar el sistema de dirección hidráulica completo, el engranaje de dirección debe ser el mismo
eje; y posee despeje axial. Luego de la instalación, el operario debe chequear la funcionabilidad del
volante de dirección.
El aceite debe estar limpio. Revise el cartucho de filtro de aire y aceite con frecuencia. El método de
chequeo es el siguiente: coloque una gota de aceite en papel secante y verifique si advierte una
mancha negra en el centro de la gota. De ser así, debe reemplazar el aceite. Luego de reemplazar el
aceite, se debe purificar el cilindro: quitar el aire. Para quitar el aire de la tubería primera afloje los
tornillos de conexión del cilindro de aceite, ponga en funcionamiento la bomba de aceite a baja
velocidad hasta que las burbujas de aire desaparezcan. Retire el conector entre la palanca de
dirección y el cilindro de aceite y gire el volante a los extremos del movimiento. Luego llene con aceite
según requerimientos. Ajuste todas las conexiones roscadas ( con poca presión) y conecte al pistón.
Revise el sistema de dirección en función completa.
La bomba de flujo es una pieza de precisión. En general no debe desmantelarse en el primer
inconveniente de uso. Si es necesario desmantelar o desarmar, debe hacerse en un sector libre y
utilizar kerosene para limpiar.
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1- Conector de Bloqueo en cruz
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2- Cubierta Delantera
3- Cuerpo de Válvula
4- Placa resorte
5- Perno
6- Encofrado de Válvula
7- Cilindro de Válvula
8- Eje de Transmisión
9- Rotor
10- Cobertor Trasero
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11- Protector
Vaso de Aceite
1-
Bulones
2-
Sombrerete del Cojinete
3-
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Perno de Bifurcación
4-
5-
Tuerca de Ajuste
Cojinete
6-
12- Estator
13- O`ring.
14- Bolas de Acero
15- O`ring
16- Junta Forma X
17- O`ring.
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