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2.2 - INFLADO Y DESINFLADO DE LA RUEDA
• Para inflar el neumático: retirar el tapón, desenroscar la válvula e inflar utilizando una bomba con manómetro para obtener la presión deseada, volver a
enroscar la válvula, y colocar nuevamente el tapón.
• Para desinflar el neumático: retirar el tapón, desenroscar ligerarmente la válvula, oprimirla hasta alcanzar la presión deseada; volver a enroscar la válvula,
y colocar nuevamente el tapón.
¡ATENCIÓN!
• No superar nunca la presión máxima de inflado aconsejada por el productor del neumático.
Una presión excesiva reduce la adherencia del neumático a la carretera y aumenta el riesgo de que el neumático pueda explotar de repente.
Una presión demasiado baja reduce las prestaciones de la rueda y aumenta la posibilidad que el neumático se desinfle de repente y sin darse cuenta.
Una presión demasiado baja podría además causar daños y el desgaste prematuro de la llanta.
• Una presión del neumático no correcta podría causar la rotura del neumático o la pérdida de control de la bicicleta y ser causa de accidentes, lesiones
físicas o muerte.
Note
Regular la presión del neumático incluso en función del peso del usuario; un ciclista de peso elevado necesitará una presión de los neumáticos mayor
respecto a un ciclista más delgado.
3 - MONTAJE DE LA RUEDA EN EL QUADRO / USO DEL CIERRE DE LA RUEDA
Ver Manual de Uso y de Manutención "Quick Release".
4 - MONTAJE Y DESMONTAJE DE LOS PIÑONES
4.1 - PIÑONES 9S / 10S DE CAMPAGNOLO S.R.L. (EN UN CUERPO RUEDA LIBRE PARA PIÑONES 9S / 10S DE CAMPAGNOLO S.R.L.)
Para todas las operaciones de montaje, desmontaje, uso y mantenimiento, consultar la hoja de instrucciones adjunta a los piñones.
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