Procesador De Piloto Automático - B&G Zeus3 Manual De Usuario

- TWA mín: fija el ángulo de viento real mínimo en el que operan las respuestas a ráfagas
y a la velocidad de viento real.
- TWA máx: fija el ángulo de viento real máximo en el que operan las respuestas a
ráfagas y a la velocidad de viento real.
- Arribar máx: ángulo máximo en el que la embarcación saldrá de rumbo durante el
control de la estabilidad.
- Velocidad crucero: velocidad de crucero preferible para este barco (cómoda y
económica).
- Límite timón: determina el movimiento máximo del timón (en grados) desde la
posición de crujía que el piloto automático puede ordenar al timón en los modos
automáticos. El ajuste Límite timón solo se activa durante el gobierno automático en
cursos en línea recta; NO durante cambios de curso. Este ajuste no afecta al gobierno
sin seguimiento.
- Fuera de rumbo: define el límite de la alarma de fuera de rumbo.
• Velocidad manual: si no hay datos de velocidad del barco ni de SOG disponibles o fiables,
se puede introducir un valor manual para la fuente de velocidad, que el piloto automático
utilizará para los cálculos de gobierno.
Navegar a vela (H5000)
• Modo Viento: permite seleccionar la función de viento que usará el piloto automático
cuando esté en modo Viento.
- Auto:
Si el ángulo de viento real (TWA) es <70°: el modo Viento utilizará el ángulo de viento
aparente.
Si el ángulo de viento real (TWA) es ≥70°: el modo Viento utilizará el ángulo de viento
real.
- Aparente
- Real
- Polar
• Respuesta Ráfagas: afecta al modo en que reaccionará el piloto automático ante los
cambios rápidos causados por las ráfagas que se produzcan en el ángulo de escora.
- Ráfaga MIN: ráfaga mínima en nudos antes de que se aplique la compensación de
ráfagas.
- Respuesta: permite ajustar el grado de intensidad de la reacción del piloto automático
ante las ráfagas.
- Respuesta TWA: controla el tamaño de la ventana en que operará la respuesta a
ráfagas.
• Respuesta TWS (velocidad de viento real): se usa para compensar cambios a largo plazo en
la velocidad del viento. Si la velocidad media del viento aumenta y permanece alta, la
embarcación arribará según corresponda y no orzará hasta que el viento no disminuya.
- Respuesta: permite establecer el valor de la respuesta TWS, donde 1 es la respuesta
más lenta y 10, la respuesta más rápida.
• Ángulo de virada: controla el ángulo en que virará el barco, entre 50° y 150° en modo
Automático.
• Tiempo de virada: controla el régimen de viraje (tiempo de virada) al virar en los modos
Viento y Automático.
• Compensación Escora: evita que el barco haga giros no deseados en mar gruesa o en
condiciones de ráfagas elevadas. Esto se consigue aplicando la cantidad correcta de
compensación del timón antes de que los eventos adversos se vuelvan peligrosos.
- Respuesta: permite establecer el valor de la compensación de escora, donde 1 es la
respuesta más lenta y 10, la respuesta más rápida.
Procesador de piloto automático NAC-2/NAC-3
Gobierno (NAC-2/NAC-3)
Estas opciones permiten cambiar de forma manual los parámetros que se han establecido
durante la puesta en marcha del procesador de piloto automático. Para obtener más
Piloto automático| Zeus3 Manual de Usuario
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