EMAK KTK 102H Serie Manual De Instrucciones página 207

6.5.5 Conseils pour maintenir
une belle pelouse
• Pour maintenir une pelouse d'un bel aspect,
verte et souple, la tondre régulièrement. La
pelouse peut être constituée d'herbes de
typologies différentes. Si l'on tond la pelouse
fréquemment, les herbes qui poussent le plus
sont celles qui ont beaucoup de racines, qui
forment une couverture herbeuse solide ; si
au contraire on la tond moins fréquemment, il
se développe des herbes hautes et sauvages
(trèfle, marguerites, etc.). La fréquence
des tontes doit être proportionnelle à la
croissance de l'herbe, en évitant qu'entre
une tonte et l'autre l'herbe pousse trop.
• La hauteur optimale de l'herbe d'une
pelouse bien soignée est d'environ 4 à 5
cm et, avec une seule tonte, il ne devrait
pas être nécessaire de couper plus d'un
tiers de la hauteur totale. Si l'herbe est très
haute, il vaut mieux la tondre en deux fois,
à un jour d'intervalle : la première avec les
organes de coupe à la hauteur maximale, la
seconde à la hauteur souhaitée (fig. 26).
• Une tonte trop courte provoque des
arrachements et des éclaircies du
gazon, créant un aspect à taches.
• Lors des périodes les plus chaudes
et sèches, il est conseillé de garder
l'herbe légèrement plus haute afin de
réduire le dessèchement du terrain.
• Il est toujours préférable de tondre l'herbe
lorsque la pelouse est bien sèche. Ne pas
tondre l'herbe lorsqu'elle est mouillée ; on
pourrait alors réduire l'efficacité du dispositif
de rotation pour l'herbe qui s'y colle et
causer des arrachements du gazon.
• Les organes de coupe doivent être en bon
état et bien affûtés, de façon à ce que la
coupe soit nette et sans irrégularités qui
entraîneraient le jaunissement des pointes.
• Le moteur doit être utilisé au régime
maximal, aussi bien pour assurer une
tonte nette que pour obtenir une bonne
poussée de l'herbe coupée à travers
la goulotte de déchargement.
• Si la goulotte de déchargement se colmate,
réduire la vitesse de déplacement car elle
pourrait être excessive par rapport aux
conditions du gazon ; si le problème persiste,
les organes de coupe ne sont pas assez
affûtés ou le profil des ailettes est déformé.
• Faire très attention à proximité des
buissons et des bordures car ils
pourraient détériorer le parallélisme et
le bord et les organes de coupe.
6.5.6 Vidage du sac de ramassage
(uniquement sur les modèles
à ramassage arrière)
REMARQUE N'effectuer cette opération que
lorsque les organes de coupe sont débrayés ;
dans le cas contraire, le moteur s'arrêterait.
• Ne pas attendre que le sac de ramassage
soit trop plein, afin d'éviter que la goulotte
de déchargement ne se colmate.
• Un avertissement sonore signale le
remplissage du sac de ramassage :
1. débrayer les organes de coupe (par.
5.9) et le signal s'interrompt ;
2. placer la commande de l'accélérateur sur
la position de régime minimal Tortue ;
3. arrêter l'avancement et le placer au
point mort (par. 5.2 ; par. 5.3) ;
4. serrer le frein de stationnement ;
• Commande manuelle
5. extraire le levier (fig. 28.A) et basculer
le sac de ramassage pour le vider ;
6. refermer le sac de ramassage
de sorte qu'il reste accroché au
crochet de fixation (fig. 28.B) et
remettre le levier en place.
• Commande électrique
5. l'opérateur étant assis, maintenir
le bouton-poussoir enfoncé (fig.
28.C) jusqu'au basculement
complet du sac de ramassage ;
6. une fois le vidage terminé, maintenir
le bouton-poussoir enfoncé (fig.
28.D) jusqu'à la descente complète
du sac de ramassage, en vérifiant
qu'il est bien accroché (fig. 28.B).
REMARQUE Il peut arriver qu'après avoir
vidé le sac de ramassage, le signal sonore se
réactive au moment de l'activation des organes
de coupe, à cause de résidus d'herbe collés sur
le palpeur du micro-interrupteur de signalisation ;
dans ce cas, il suffit de désactiver et de réactiver
les organes de coupe pour le faire cesser.
Garder toujours le palpeur (fig. 28.E)
propre et sans résidus d'herbe.
6.5.7 Nettoyage de la goulotte de
déchargement (uniquement sur
les modèles à ramassage arrière)
• La tonte d'herbe très haute ou mouillée, unie
à une vitesse d'avancement trop élevée,
peut provoquer le colmatage de la goulotte
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