Antes De La Puesta En Marcha; Combustible Y Aceite; Tabla De Mezcla De Combustible: - EINHELL GE-PH 2555 A Manual De Instrucciones Original

5. Antes de la puesta en marcha

5.1 Montaje
Las tijeras recortasetos ya vienen montadas, por
lo que no se precisan trabajos de montaje.
Para poder guiar mejor el aparato, viene equipa-
do con una empuñadura giratoria que, dependi-
endo de las necesidades, se puede ajustar en
las posiciones -90°/0°/+90°. Para ello, presionar
la palanca (fi g. 5/pos. B) hacia abajo, girar la
empuñadura giratoria a la posición deseada y
dejar que la palanca se vuelva a encajar hacia
arriba. Con las diferentes posiciones de ajuste
se pretende facilitar los trabajos por encima de la
cabeza o en otros puntos de difícil acceso.
Atención: Regular la empuñadura solo cuando el
motor esté apagado.

5.2 Combustible y aceite

Combustible recomendado
Utilizar exclusivamente una mezcla de gasolina
normal sin plomo y aceite de motor de 2 tiempos
especial. Mezclar el combustible según la tabla
de mezcla.
Atención: No usar nunca una mezcla de com-
bustible que se hubiese hecho hace más de 90
días.
Atención: No usar aceite de 2 tiempos con una
mezcla de componentes recomendada de 100:1.
En el caso de que se produzcan daños en el mo-
tor debido a insufi ciente lubricación, se perdería
el derecho a la garantía del fabricante.
Atención: Para el transporte y almacenamiento
del combustible utilizar sólo un recipiente homo-
logado para ello.
Introducir la cantidad correcta de gasolina y acei-
te de 2 tiempos en la botella de mezcla adjunta
(véase la escala marcada). A continuación, agitar
bien el recipiente.

5.3 Tabla de mezcla de combustible:

Mezcla: 40 partes de gasolina por 1 de aceite
Gasolina
1 litros
5 litros
Anl_GE_PH_2555_A_SPK7.indb 76 Anl_GE_PH_2555_A_SPK7.indb 76
E
Aceite de 2 tiempos
25 ml
125 ml
- 76 -
6. Manejo
Respetar las disposiciones legales vigentes sob-
re la emisión de ruidos en el lugar de uso pueden
variar según el lugar.
Para reducir el riesgo de lesiones provocadas por
gases nocivos poner en funcionamiento y arran-
car el aparato únicamente al aire libre, en zonas
bien ventiladas.
6.1 Arrancar el motor en frío (fi g. 3-5)
Llenar el depósito con una cantidad adecuada de
mezcla de gasolina/aceite.
1. Poner el aparato sobre una superfi cie dura y
plana.
2. Colocar la palanca del estárter (fi g. 4/pos. 5)
en la posición
3. Presionar 10 veces la bomba de combustible
(inyector) (fi g. 4/pos. 9).
4. Llevar el interruptor ON/OFF (fi g. 3/pos. 6) a
la posición "I"
5. Sujetar bien el aparato con la mano izquierda
en la empuñadura delantera y con la derecha
tirar del cable de arranque (fi g. 5/pos. A) has-
ta el primer tope (aprox. 10 cm). A continua-
ción, tirar rápidamente del cable 4 veces. El
aparato debería arrancar.
Atención: No permitir que el cable rebote.
Esto podría provocar daños.
6. Cuando el motor arranque, dejar que se cali-
ente durante aprox. 10 s.
Atención: Con la palanca del estárter blo-
queada, las cuchillas empiezan a trabajar
cuando se pone en marcha el motor.
A continuación, desbloquear la palanca del
estárter simplemente activando el acelerador
(pos. 14) (el motor vuelve a la marcha en
vacío). Tener en cuenta lo siguiente: Antes de
poder activar el acelerador es preciso empu-
jar hacia el tope la palanca "Desbloqueo" del
acelerador.
7. Si el motor no se pone en marcha, repetir los
pasos 5 a 6.
Tener en cuenta: Leer el apartado "Reparación
de fallos en el motor", si no se enciende el motor
tras varios intentos.
Tener en cuenta: Es preciso tirar del cable de
arranque en línea recta hacia afuera. Si se tira del
cable con inclinación, se produce fricción en el
ojete. Esta fricción desgasta más rápidamente el
cable por efecto de roce.
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