DT SWISS R 535 ONE Manual De Instrucciones página 10

5.5 DRUCKSTUFE EINSTELLEN
Die Druckstufe regelt die Einfedergeschwindigkeit des
Dämpfers und kann über den Hebel am Dämpfer oder über
den Remote-Hebel am Lenker in drei Stufen eingestellt
werden:
OPEN:
Im Modus «OPEN» befindet sich die Druckstufe des Dämpfers in
der sensibelsten, von Werk abgestimmten Einstellung. Der Dämpfer
reagiert feinfühlig auf kleine Unebenheiten des Geländes.
DRIVE:
Wird der Hebel am Dämpfer bzw. der Remote-Hebel am Lenker in die mittlere
Position gebracht, wird die Druckstufe teilweise geschlossen. Dies macht
den Hinterbau deutlich straffer und fördert effektives Pedalieren in
Situationen, in denen keine volle Performance des Dämpfers nötig ist
(Bergauffahren auf Strasse oder leichten Trails, Fahrten auf ebenem
Untergrund).
LOCK:
Wird der Hebel am Dämpfer, bzw. der Remote-Hebel am Lenker in
die Position «LOCK» gebracht, wird der Ölfluss am Dämpfungskolben
blockiert. Ein Blow-Off- Ventil öffnet den Ölfluss bei groben Stössen
und verhindert so eine Beschädigung des Dämpfers.
5.6 ZUGSTUFE EINSTELLEN
Die Zugstufe regelt die Ausfedergeschwindigkeit des Dämpfers und kann
durch Drehen des roten Zugstufen-Rades über ca. 40 klicks (Standard
Mount-Dämpfer) bzw. 22 klicks (Trunnion Mount-Dämpfer) eingestellt
werden.
→ Im Uhrzeigersinn wird die Zugstufendämpfung erhöht.
→ Gegen den Uhrzeigersinn wird die Zugstufendämpfung
verringert.
Ist die Zugstufendämpfung zu niedrig, federt das Hinterrad
zu schnell aus. Eine zu schwach eingestellte Zugstufe äussert
sich im Fahrbetrieb dadurch, dass das Fahrwerk aufschwingt.
Ist die Zugstufendämpfung zu stark, kann das Hinterrad
schnell aufeinanderfolgenden Schlägen nicht mehr folgen und
die Federung verhärtet.
Ziel der Zugstufeneinstellung ist eine möglichst gute
Dämpfung der Ausfederbewegung zu erreichen, die den
Anforderungen des jeweiligen Geländes entspricht. Etwa
bei schnellen, ruppigen Abfahrten sollte eine niedrigere
Zugstufendämpfung (= schnellere Ausfedergeschwindigkeit)
gewählt werden als bei flüssigen Abfahrten ohne gröbere
Hindernisse.
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LOCK
DRIVE
OPEN
LOCK
DRIVE
OPEN
+
–