Regular O Nível De Pressão; Regular O Nível De Retorno / Ressalto - DT SWISS R 535 ONE Manual De Instrucciones

5.5 REGULAR O NÍVEL DE PRESSÃO
O nível de pressão regula a velocidade de suspensão do
amortecedor e pode ser regulado para três níveis através da
alavanca no amortecedor ou através da alavanca no guiador:
OPEN (aberto):
No modo «OPEN» (aberto), o nível de pressão do amortecedor é
o mais sensível, correspondendo à configuração de fábrica. O
amortecedor é sensível a pequenas irregularidades de terreno.
DRIVE (condução):
Se a alavanca do amortecedor ou a alavanca do guiador for colocada na
posição central, o nível de pressão será parcialmente fechado. Isto torna o
quadro traseiro mais firme e promove uma pedalada mais eficaz em
situações em que não é necessário um desempenho completo do
amortecedor (subidas de montanha em estrada ou em caminhos
fáceis, deslocações em terreno plano).
LOCK (fechado):
Se a alavanca do amortecedor ou a alavanca do guiador for colocada
na posição «LOCK» (fechado), o fluxo de óleo será bloqueado no pistão
do amortecedor. Uma válvula de expulsão abre o fluxo de óleo em caso
de embates mais forte, impedindo assim danos no amortecedor.
5.6 REGULAR O NÍVEL DE RETORNO / RESSALTO
O nível de retorno / ressalto regula a velocidade de retorno de suspensão
e pode ser ajustado, girando a roda do nível de força vermelha aprox. 40
cliques (amortecedor com Standard Mount) ou 22 cliques (amortecedor
com Trunnion Mount).
→ O amortecimento do nível de retorno / ressalto é aumentado no
sentido dos ponteiros do relógio.
→ No sentido contrário ao dos ponteiros do relógio,
o amortecimento do nível de retorno / ressalto é
reduzido.
Se o amortecimento do nível de retorno / ressalto for
demasiado baixo, a velocidade de retorno da suspensão da
roda traseira será demasiado rápida. Um nível de retorno /
ressalto demasiado baixo manifesta-se na condução através
de um quadro instável, oscilante.
Se o amortecimento do nível de retorno / ressalto for
demasiado forte, a roda traseira não consegue acompanhar
choques rápidos e sucessivos e a suspensão torna-se mais
rígida.
O objetivo do amortecimento do nível de retorno / ressalto
é conseguir o melhor amortecimento possível do movimento
de retorno de suspensão, adequado aos respetivos requisitos do
terreno. No caso das descidas rápidas e irregulares, deve ser escolhido um
amortecimento do nível de retorno / ressalto mais baixo (= velocidade de retorno
de suspensão mais rápida) do que no caso das descidas correntes, sem grandes
obstáculos.
R 535 ONE - Manual de utilização V2019.09
LOCK
DRIVE
OPEN
LOCK
DRIVE
OPEN
+
–
59