Mantenimiento; Carburador - Husqvarna 325HS75 Manual De Instrucciones

Carburador

Su producto Husqvarna ha sido construido y fabricado
conforme a especificaciones que reducen los gases de escape
tóxicos. Cuando el motor ha consumido 8-10 depósitos de
combustible, el mismo ha sido "rodado". Para asegurarse de
que funcione de la mejor manera y despida la menor cantidad
posible de gases tóxicos después del período de rodaje, contacte
a su representante o servicio oficial, que tiene acceso a un
tacómetro, para que regule su carburador, así funciona de
manera óptima.
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ATENCIÓN:
Antes de arrancar la máquina, debe
haberse montado primero la cubierta del
embrague con el engranaje, de lo contrario
el embrague puede zafar y ocasionar daños
personales.
Función
• El carburador regula las revoluciones del motor a través del
acelerador. En el carburador se mezclan el aire y el combus-
tible, formando una mezcla que debe ser correcta para
aprovechar la potencia máxima de la máquina.
• El reglaje del carburador se realiza para adaptar el motor a
condiciones particulares como, por ejemplo, clima, altura
sobre el nivel del mar, gasolina y tipo de aceite para motores
de dos tiempos.
• El carburador tiene tres
posibilidades de regula-
ción:
L = Boquilla para bajas
revoluciones
H= Boquilla para altas
revoluciones
T = Tornillo de ajuste
para ralentí
• Con las boquillas L y H se regula la cantidad de combustible
deseado para el caudal de aire producido por la abertura del
acelerador. Al girarlos en el sentido de las agujas del reloj, la
mezcla aire-combustible se empobrece (menos combustible),
y al girarlos en sentido contrario a las agujas del reloj, la
mezcla se enriquece (más combustible). Una mezcla pobre
hace trabajar al motor a más rpm y una mezcla rica, a menos
rpm.
• El tornillo T regula la posición del acelerador para el funcio-
namiento en ralentí. Al girarlo en el sentido de las agujas del
reloj, las rpm en ralentí aumentan y al girarlo en sentido
contrario a las agujas del reloj, las rpm en ralentí se reducen.
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– Español

MANTENIMIENTO

H
L T
Regulación de fábrica
• El carburador se regula en fábrica al probarlo. Esta regulación
produce una mezcla más rica que la óptima y se debe
mantener durante las primeras horas de uso de la máquina.
Posteriormente, se debe realizar el reglaje final. Éste debe ser
realizado por un técnico especializado.
Importante: Si las cuchillas se mueven en ralentí, debe girarse
el tornillo T a izquierdas hasta que se detengan.
Régimen recomendado en ralentí: 2 700 rpm.
Aceleración máxima recomendada (sin carga): véase "Datos
técnicos"
!
ADVERTENCIA:
Si no puede regular la marcha en ralentí
para que las cuchillas se detengan,
diríjase a un servicio oficial. No utilice la
máquina hasta que no esté
correctamente reparada o regulada.
Reglaje de precisión
• Una vez que la máquina fue "rodada", es necesario regular
el carburador en forma precisa. Este ajuste debe ser realiza-
do por un técnico cualificado. Ajuste primero la aguja de
bajas revoluciones L, después del tornillo de ralentí T y,
finalmente, la aguja de altas revoluciones H.
Requisitos
• Antes de hacer un ajuste, controle que el filtro de aire esté
limpio y que tenga colocada la tapa. Si se regula el carbura-
dor con un filtro sucio, se obtiene una mezcla más pobre
después de limpiar el filtro. Esto puede ocasionar serios
fallos del motor.
• Gire cuidadosamente las agujas L y H hasta el punto central
entre las posiciones de totalmente atornillada y totalmente
desatornillada.
• No trate de ajustar las agujas más allá del tope, porque esto
puede causar daños.
• Ahora, arranque la máquina según las instrucciones y hágala
funcionar durante 10 minutos.
Importante: Si las cuchillas se mueven, debe girarse el
tornillo T a izquierdas hasta que se detengan.