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5. APERTURA DE LA BOMBA (continuación)
• Inmovilizar el pistón 301 con una llave plana de 85 o una
llave inglesa y desatornillar la tuerca 304 con su junta 305.
Es imprescindible sujetar bien el pistón, ya
que su rotación puede provocar el deterioro
del fuelle.
• Extraer el pistón 301 con ayuda de un extractor.
• Retirar el cilindro 201 y las juntas 113, 306 y 307.
NT 1001-E00 09 18 C4 A - C4 A HT - C8 A - C8 A HT s
5.2 Verificación de las piezas
El pistón 301 y el cilindro 201 son piezas activas (piezas
de desgaste y dependen de las características de la
bomba). Por ello, es recomendable verificar los rendi-
mientos de la bomba y sustituir el conjunto cilindro/
pistón en el caso de una reducción de los mismos.
Por otra parte la utilización de un conjunto demasiado
desgastado puede dañar la transmisión, es por ello que
es recomendable sustituir el conjunto cilindro/pistón
cuando se alcancen los desgastes máximos definidos
en el cuadro de abajo.
Cota nuevo
C4
Cota de desgaste mínimo
admisible
Cota nuevo
C8
Cota de desgaste mínimo
admisible
La evolución de los rendimientos de la bomba dependen
de las condiciones de trabajo de la aplicación (presión,
velocidad de rotación, líquido bombeado,...) MOUVEX
recomienda a los usuarios de definir los intervalos de
control y el programa de mantenimiento preventivo en
función su propia experiencia.
301
201
12/23
Pistón
Cilindro
301
201
7
32
5
30
7
49
5
47
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