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6.5 Obtención del caudal
ADVERTENCIA
Una presión peligrosa
puede causar
lesiones personales
o daños materiales.
Antes de toda intervención en el ajuste, asegurarse que
hay un medio de lectura de la presión durante el ajuste y
que los componentes del circuito están adaptados a la pre-
sión durante el ajuste. No hay que exceder la presión nomi-
nal del componente con la presión de servicio más débil.
Si el caudal es inferior al caudal previsto, la causa
puede ser un ajuste insuficiente del bypass.
Para darle solución, apretar progresivamente la tuerca
de ajuste 834 después de asegurarse que la bomba fun-
ciona efectivamente a la velocidad prescrita.
Si, por ajuste, se llega a comprimir a fondo el muelle o
a perturbar el funcionamiento del motor sin alcanzar el
caudal deseado, esto significa que el grupo debe funcio-
nar a una presión superior a aquélla para la que ha sido
diseñado. Se debe consultar a nuestro Servicio Técnico.
Cuando se ha obtenido el caudal, asegurarse, cerrando
la descarga, que el motor soporta sin incidente el
aumento de potencia debido a la sobrepresión.
7.1 Engrase
Salvo caso particular, la bomba MOUVEX sólo necesita
el engrase de rodamiento de entrada del eje.
Utilizar una grasa para rodamientos de buena calidad.
Este engrase se debe hacer cada 1000 horas de funcio-
namiento o una vez al año.
La cantidad de grasa a aportar se limita a 7 cm
Para las bombas que funcionan a temperaturas eleva-
das, (en principio, a partir de 100°C) seleccionar una
grasa con alto punto de goteo.
En el caso en que la bomba posea un engrasador Stofer
o cuando la naturaleza del producto lo imponga, la
bomba se debe engrasar antes de cada uno de los fun-
cionamientos, después de cada parada y cada 3 ó 4
horas de funcionamiento continuo.
La preferencia se dará a lubricantes insolubles en el
producto bombeado y, si se trata de productos calientes,
a lubricantes que conserven una buena viscosidad a la
temperatura de empleo.
A los otros elementos de grupo de bombeo (motor,
reductor) se les debe dar mantenimiento de conformi-
dad a su instrucción técnica específica.
NT 1003-B00 09 18 AD O s
6. BYPASS (continuación)
LAS BOMBAS QUE FUNCIONAN CON
UNA VÁLVULA CERRADA PUEDEN
CAUSAR UN FALLO DEL SISTEMA,
LESIONES PERSONALES Y DAÑOS
MATERIALES.
7. MANTENIMIENTO
3
.
6.6 Consumo de energia
Si el consumo de energía no corresponde a las previsio-
nes, la causa puede ser un ajuste defectuoso de bypass.
Si el consumo de potencia es reducido y el caudal es
más débil de lo previsto, cerrar la válvula de descarga y
apretar la tuerca de ajuste hasta que el consumo eléc-
trico corresponda a lo que había sido previsto. A conti-
nuación, abrir la válvula de descarga para volverla a
poner como estaba antes de su cierre.
Si el consumo de potencia es excesivo, cerrar la válvula
de descarga y aflojar la tuerca de ajuste hasta que el
consumo sea satisfactorio. A continuación, abrir la vál-
vula de descarga para volverla a poner como estaba
antes de su cierre.
7.2 Verificacion de las piezas
El pistón 301 y el cilindro 201 son piezas activas (piezas
de desgaste). Estas piezas se deben reemplazar si las
cotas de grosor son inferiores a los valores dados a
continuación :
- pistón (301) . . . . . . 4,4 mm
- cilindro (201) . . . . .32,6 mm
201
14/19
301
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