Introducción; Instalación; Ubicación Colector Hpw; Tubo De Escape - Vetus HPW Instrucciones De Instalación

1 Introducción
Las piezas de sistemas de escape Vetus son indicadas exclusivamen-
te para aplicación en sistemas de escape con inyección de agua.
La temperatura de funcionamiento continua maxima es de 250 °C.
• Instalar una alarma de temperatura para señalar una ex-
cesiva temperatura del sistema de escape.
• Si para bajar la contrapresión en el sistema de escape se
reduce la cantidad de agua de refrigeración inyectada, es
preciso controlar si con el motor girando al ralentí todavía
se inyecta suficiente agua. Así se evita una temperatura
excesiva del sistema de escape.
• También una mezcla no óptima del agua de refrigeración
y los gases de escape puede ocasionar una temperatura
excesiva en el sistema de escape.
En general se obtiene una mezcla adecuada con un codo
de inyección de escape ubicado en posición prácticamente
vertical.
Una mezcla inadecuada se da, por ejemplo, con un motor
girando al ralentí; especialmente en aquellos casos con el
codo de inyección de agua de refrigeración instalado en
el motor en posición prácticamente horizontal.
Si fuera necesario, tomar medidas para remediarlo, por ejem-
plo, con la instalación dentro del tubo de escape de un dis-
positivo que provoca remolinos o un distribuidor de agua,
a fin de mejorar la mezcla del agua de refrigeración con los
gases de escape.
Aplicar como tubo de salida en sistemas de escape con inyección de
agua, una manguera de calidad adecuada.
Esta manguera será armada, a prueba de gases de escape, a una
temperatura alta (100°C) y residuos de aceite. Su instalación requie-
re una buena flexibilidad y por otra parte, la manguera no puede
'hundirse' cuando se calienta.
La manguera de escape Vetus cumple todos los requisitos arriba in-
dicados.
Si con el motor apagado entra agua del colector dentro del
sistema de escape del motor (por ejemplo, a la vela con la
embarcación rolando y cabeceando extremadamente) ello
llevará inevitablemente a dañar al motor.
Un exceso de agua en el colector puede impedir que arran-
que el motor de la embarcación; en tal caso, primero vaciar el
agua. Se puede ocasionar una excesiva cantidad de agua en
el colector cuando el motor no arranca tampoco al cabo de
repetidos intentos de arranque.
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dvertencia
2 Instalación
2.1 Ubicación colector HPW
El colector se ha de ubicar lo más vertical posible.
¡La conexión de 'ENTRADA' ('IN') del colector ha de quedarse en todo
momento por debajo del nivel del codo de inyección de escape! Si-
tuar el colector 'al revés' al lado del motor si detrás del motor no hay
suficiente espacio disponible.
Durante el funcionamiento, el colector contiene agua por lo que su
peso aumenta considerablemente. Por esta razón, monte el colector
en la cubierta tal y como se indica en los dibujos.
Ubicación del conducto de escape del espejo
Montar el conducto de escape del espejo en un lugar en el espejo
tal que con la embarcación cargada este conducto todavía quede al
menos 5 cms por encima de la línea de flotación.
2.2

Tubo de escape

Para asegurar una buena evacuación del agua de refrigeración inyec-
tada en el tubo de escape, es preciso instalar el tubo de escape en
ángulo descendiente por todo el largo, desde el punto de inyección
de agua hasta el colector.
Durante la marcha el tubo de escape contiene agua, por lo que au-
menta considerablemente el peso. Por este motivo hay que apoyar
el tubo de escape.
El tubo de escape del colector hacia el conducto del espejo se insta-
lará de forma que:
- El punto más elevado del tubo de escape no quedará más de 150
cms por encima del lado inferior del colector;
- El largo de dicha parte del tubo de escape, entre el colector y el
punto más elevado, no supera los 300 cms.
Waterlock HPW