3. Montaggio dell'autocentrante al mandrino macchina
1. Montaggio dell'autocentrante al mandrino macchina
1.1 Controllare, sulla macchina, l'errore di oscillazione
radiale ed assiale della testa portamandrino rispetti-
vamente della flangia di alloggiamento autocentrante
(errore ammissibile sec. DIN 6386 ed ISO 3089 =
0,005 mm).
1.2 La flangia di alloggiamento deve risultare lavorata
e con figurata in modo che l'autocentrante vada a
poggiare con sicurezza contro la superficie di
accopiamento.
La superficie di accopiamento della flangia e/o del
mandrino operatore deve presentarsi assolutament
piana.
1.3 Premere l'autocentrante sulla testa motrice e strin-
gere alternatamente le viti di fissaggio.
1.4 Controllare attraverso il bordo di riferimento l'errore di
oscillazione radiale ed assiale dell'autocentrante.
4. Manutenzione
1. Onde preservare il sicuro
funzionamento e 'elevata
qualità dell'autocentrante,
bisogna lubrificare gli
ingrassatori ad intervalli
regolari (cfr. fig.).
2. Per ottenere un'ottimale distri-
buzione del grasso, una volta
compiuta la lubrificazione eseguire ripetutamente il
funzionamento completo del pistone di serraggio.
Quindi lubrificare di novo.
3. Lubrificazione di tutti i punti 1 volta alla settimana
5. Scomposizione e reassemblaggio degli autocentranti
1. Svitando linguetta il boccola scorrevole
2. Portare boccola scorrevole ed perno di serraggio
nella posizione più anteriore.
Pulire bene e controllare tutte le parti eppoi
ingrassarle con grasso Röhm F 80.
6. Pezzi di ricambio
In caso di ordinazione di pezzi di ricambio indicare il
N. dell'autocentrante e N. pos. o denominazione del
pezzo desiderato; il N. ident. è riportato sul lato fron-
tale dell'autocentrante.
1.5 Traslare nella posizione più avanzata il pistone del
mandrino autocentrante.
1.6 Portare il pistone del cilindro di serraggio nella posi-
zione più avanzata, controllare la misura di distanza
(1 mm) fra pistone e corpo dell'autocentrante, corre-
gendo eventualmente la posizione del pistone medi-
ante rotazione della boccola filettata..
1.7 Tirar il pistone di serraggio nell'autocentrante nella
posizione più posteriore.
1.8 Spingere l'autocentrante contro la superficie di ac-
coppiamento del naso mandrino e stringere in alter-
nanza le viti di fissaggio autocentrante.
1.9 Controllare funzionamiento, corsa delle griffe e valore
della forza di azionamento. Lo smontaggio dell'auto-
centrante avviene conformente nell'ordine inverso.
4. Controllo del funziamento: Si deve avere un movi-
mento del pistone di serraggio con la più bassa pres-
sione di azionamento possibile, pari a 3-4 bar. Questo
metodo è attendibile solo in parte, ovvero non sostitui-
sce la misurazione con scatola dinamomentrica.
Qualora la forza di serraggio sia eccessivamente
calata, o qualora il movimento del pistone sia insuffi-
ciente, è necessario smontre l'autocentrante pulirlo e
lubrificarlo nuovamente.
Consigliamo l'utilizzo del nostro grasso speciali F80.
Pulizia integrale, con scomposizione dell'autoocen-
trante ogni 2000-3000 ore d'esercizio.
3. L'assemblaggio viene effettuato nell'ordine inverso.
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