Danfoss VLT FC 103 Guia De Funcionamiento página 68

Mantenimiento, diagnóstico ...
ADVERTENCIA/ALARMA 10, Motor overload temperature
La protección termoelectrónica (ETR) indica que el motor
está demasiado caliente.
Seleccione una de estas opciones:
•
El convertidor de frecuencia emite una
advertencia o una alarma cuando el contador
supera el 90 % si el parámetro 1-90 Protección
térmica motor está ajustado en las opciones de
advertencia.
•
El convertidor de frecuencia se desconecta
cuando el contador supera el 100 % si el
parámetro 1-90 Protección térmica motor está
ajustado en las opciones de desconexión.
Este fallo se produce cuando el motor funciona con una
sobrecarga superior al 100 % durante demasiado tiempo.
Resolución de problemas
•
Compruebe si el motor se está sobrecalentando.
•
Compruebe si el motor está sobrecargado
mecánicamente.
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•
Compruebe que la intensidad del motor
configurada en parámetro 1-24 Intensidad motor
esté ajustada correctamente.
•
Asegúrese de que los datos del motor en los
parámetros del 1-20 al 1-25 estén ajustados
correctamente.
•
Si se está utilizando un ventilador externo,
compruebe que está seleccionado en el
parámetro 1-91 Vent. externo motor.
•
La activación del AMA en el
parámetro 1-29 Adaptación automática del motor
(AMA) ajusta el convertidor de frecuencia con
respecto al motor con mayor precisión y reduce
la carga térmica.
ADVERTENCIA/ALARMA 11, Sobretemp. del termistor del
motor
Compruebe si el termistor está desconectado. En el
parámetro 1-90 Protección térmica motor, seleccione si el
convertidor de frecuencia debe emitir una advertencia o
una alarma.
Resolución de problemas
•
Compruebe si el motor se está sobrecalentando.
•
Compruebe si el motor está sobrecargado
mecánicamente.
•
Cuando utilice el terminal 53 o 54, compruebe
que el termistor está bien conectado entre el
terminal 53 o 54 (entrada de tensión analógica) y
el terminal 50 (fuente de alimentación de +10 V)
y que el conmutador del terminal 53 o 54 está
configurado para tensión. Compruebe que el
parámetro 1-93 Fuente de termistor selecciona el
terminal 53 o 54.
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®
VLT Refrigeration Drive FC 103
Danfoss A/S © 01/2017 Reservados todos los derechos.
•
Cuando se utilicen los terminales 18, 19, 31, 32 o
33 (entradas digitales), compruebe que el
termistor esté bien conectado entre el terminal
de entrada digital utilizado (solo entrada digital
PNP) y el terminal 50. Seleccione el terminal que
se usará en el parámetro 1-93 Fuente de termistor.
ADVERTENCIA/ALARMA 12, Límite de par
El par es más elevado que el valor en el
parámetro 4-16 Modo motor límite de par o en el
parámetro 4-17 Modo generador límite de par. El
Parámetro 14-25 Retardo descon. con lím. de par puede
cambiar esta advertencia, de forma que en vez de ser solo
una advertencia sea una advertencia seguida de una
alarma.
Resolución de problemas
•
Si el límite de par del motor se supera durante
una aceleración de rampa, amplíe el tiempo de
aceleración de rampa.
•
Si el límite de par del generador se supera
durante una deceleración de rampa, amplíe el
tiempo de deceleración de rampa.
•
Si se alcanza el límite de par durante el funciona-
miento, amplíe dicho límite. Asegúrese de que el
sistema puede funcionar de manera segura con
un par mayor.
•
Compruebe la aplicación para asegurarse de que
no haya una corriente excesiva en el motor.
ADVERTENCIA/ALARMA 13, Sobrecorriente
Se ha sobrepasado el límite de intensidad máxima del
inversor (aproximadamente, el 200 % de la corriente
nominal). La advertencia dura unos 1,5 s y entonces el
convertidor se desconecta y emite una alarma. Este fallo
puede deberse a una carga brusca o una aceleración
rápida con cargas de alta inercia. Si se acelera de forma
rápida durante la rampa, el fallo también puede aparecer
después de la energía regenerativa.
Si se selecciona el control ampliado de freno mecánico, es
posible reiniciar la desconexión externamente.
Resolución de problemas
•
Desconecte la alimentación y compruebe si se
puede girar el eje del motor.
•
Compruebe que tamaño motor coincide con el
convertidor.
•
Compruebe que los datos del motor son
correctos en los parámetros 1-20 a 1-25.
ALARMA 14, Earth (ground) fault
Hay corriente procedente de la fase de salida a tierra, ya
sea en el cable que va del convertidor al motor o bien en
el propio motor. Los transductores de corriente detectan el
fallo a tierra al medir la corriente saliente del convertidor
de frecuencia y la corriente entrante en el convertidor de
frecuencia desde el motor. Se emite un fallo a tierra si el
desvío entre las dos corrientes es demasiado grande. La
MG16P105