Grillo FD900 4WD Manual De Instrucciones página 46

INCONVENIENT
Avec la clé sur la position de
AVV. (DEMARRAGE) le
tableau de bord reste éteint
Le tableau de bord s'allume,
mais avec la clé sur la pos.
AVV. (DEMARRAGE) le
démarreur ne tourne pas
Démarrage difficile ou
fonctionnement irrégulier du
moteur
Le démarreur tourne, mais le
moteur ne démarre pas
Baisse de rendement du
moteur pendant la coupe
Le moteur s'éteint lorsqu'on
enclenche les lames
Coupe irrégulière et
ramassage insuffisant
Vibrations durant le
fonctionnement
Traduction des instructions originales
IDENTIFICATION DES INCONVENANTS
CAUSE
La batterie ne distribue aucun
courant
La batterie ne distribue pas
suffisamment de courant
Absence des conditions pour le
démarrage
Problèmes de carburation
Dépôts ou impuretés dans le
carburant
Le gazoile n'arrive pas
Préchauffage insuffisant des
bougies à moteur froid
Le temporisateur n'accorde pas
le démarrage
L'électro-stop ne fait pas toute
la course
Vitesse d'avancement élevée
par rapport à la hauteur de
coupe.
Absence des conditions pour
l'enclenchement
Plateau de coupe non parallèle
au terrain
Inefficacité des lames
Vitesse d'avancement élevée
par rapport à la hauteur de
coupe et aux conditions du
gazon
Obstruction de la conduite de
chargement
Lames déséquilibrées
Fixations desserrées
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REMEDE
- Contrôler les câbles de raccordement
- Contrôler le niveau de l'électrolyte
- Recharger la batterie
- Remplacer le fusible
- Recharger la batterie
- Pédales d'avancement sur la position STOP
- S'asseoir au poste de conduite
- Déconnecter la PTO
- Nettoyer ou remplacer le filtre à air
- Contrôler qu'il n'y a aucune aspiration d'air
dans les conduites du carburant
- Purger le circuit d'alimentation
- Contrôler et remplacer éventuellement le filtre
à gasoil
- Vérifier le niveau dans le réservoir
- Contrôler (et remplacer éventuellement) le
filtre à gasoil
- Contrôler que l'orifice de purge sur le bouchon
du réservoir n'est pas bouché
- Attendre que le voyant des bougies soit éteint
- Contrôler les connexions
- Remplacer le temporisateur
- Contrôler la course de l'électro-stop
- Remplacer l'électro-stop
- Réduire la vitesse
- Régler le plateau de coupe dans une position
plus haute
- Contrôler le bouton d'enclenchement des
lames
-L'opérateur doit être assis au poste de
conduite
- Fermer le bac
- Contrôler la pression des pneus
- Rétablir le parallélisme du plateau
- Contrôler que le montage des lames est
correct
- Affûter ou remplacer les lames
- Régler la tension des courroies prise de force
- Réduire la vitesse d'avancement
- Enlever le plateau et vider la conduite
- Contrôler le tours du moteur max. 3000 tours/
min.
- Nettoyer la grille du bac
- Équilibrer ou remplacer les lames si
endommagées
- Vérifier et serrer les vis de fixation des lames,
du moteur et du châssis
- Vérifier les palettes de chargement