Carburador Sin Limitador De Régimen - Husqvarna 365 Manual De Instrucciones

Surtidor de bajo régimen L
Gire la boquilla L en sentido horario hasta el tope. Si el motor
tiene mala aceleración o marcha irregular en ralentí, gire la
boquilla L en sentido antihorario hasta lograr una buena
aceleración y régimen de ralentí.
Reglaje preciso del ralentí, tornillo T
El ralentí se regula con el tornillo marcado con una T. Para
regular, enrosque (en el sentido de las agujas del reloj) el
tornillo T con el motor en marcha hasta que empiece a girar
la cadena. A continuación, desenrosque (en sentido contrario
a las agujas del reloj) hasta que la cadena se pare. El reglaje
del régimen de ralentí es correcto cuando el motor funciona
regularmente en todas las posiciones, habiendo un buen
margen hasta el régimen en que empieza a girar la cadena.
¡ATENCIÓN! Si el régimen de ralentí no
!
puede ajustarse para que se pare la cadena,
acuda a un taller de servicio. No utilice la
motosierra hasta que esté correctamente
regulada o reparada.
Surtidor de pleno régimen H
El motor se ajusta en fábrica al nivel del mar. Para
trabajar a gran altitud o en otras condiciones climáticas,
temperaturas o humedad del aire puede ser necesario
hacer un pequeño ajuste del surtidor de régimen alto.
¡NOTA! Si se enrosca demasiado el surtidor de régimen
alto hay riesgo de avería del pistón y/o el cilindro.
Para la prueba de funcionamiento en fábrica, el surtidor de
régimen alto se ajusta para que el motor cumpla con la
normativa vigente y alcance el rendimiento máximo.
Seguidamente el surtidor de régimen alto del carburador se
fija en posición desenroscada máxima con un limitador de
movimiento. El limitador de movimiento limita a un máximo de
una vuelta completa la posibilidad de ajuste.
¡NOTA! El sistema de encendido tiene un limitador de
régimen que impide que la velocidad del motor sobrepase las
13600 r.p.m. Al ajustar (enroscar) el surtidor de régimen alto,
la velocidad del motor no sobrepasa las 13600 r.p.m. Cuando
se activa el limitador de régimen, el motor suena como cuatro
tiempos.
Para lograr un reglaje óptimo del carburador, se recomienda
consultar a un experto que tenga un tacómetro.
¡NOTA! Dado que se interrumpe la chispa, el
cuentarevoluciones no muestra velocidades superiores a las
13600 r.p.m.
Carburador correctamente regulado
Con el carburador correctamente regulado, la máquina
acelera sin dilación y "ronronea" ligeramente a plena
aceleración. Además, la cadena no debe girar en ralentí. El
reglaje demasiado pobre del surtidor L puede ocasionar
dificultades de arranque y mala aceleración. El reglaje
demasiado pobre del surtidor H reduce la potencia de la
máquina y ocasiona mala aceleración y/o la avería del motor.
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Spanish
MANTENIMIENTO
Carburador sin limitador de régimen
Funcionamiento
• El régimen del motor se controla mediante el acelerador y
el carburador. En el carburador se efectúa la dosificación
de la mezcla de aire y combustible. Esta mezcla es
regulable. Para obtener la potencia máxima de la
máquina, el reglaje de la dosificación debe ser correcto.
• Con el reglaje del carburador se adapta el motor a las
condiciones locales; como clima, altitud, gasolina y tipo
de aceite para motor de dos tiempos.
• El carburador tiene tres dispositivos de reglaje:
-
-
-
• Con los surtidores L y H se regula la dosificación de
combustible deseada para el flujo de aire que permite la
abertura del acelerador. La mezcla de aire/combustible se
empobrece (menos combustible) girando en el sentido de
las agujas del reloj, y se enriquece (más combustible)
girando en sentido contrario a las agujas del reloj. El
régimen se aumenta con una mezcla pobre y se reduce
con una mezcla rica.
• Con el tornillo T se regula la posición del acelerador en
ralentí. El ralentí se aumenta girando el tornillo T en el
sentido de las agujas del reloj y se reduce girándolo en
sentido contrario a las agujas del reloj.
Reglaje básico y rodaje
El reglaje básico del carburador se lleva a cabo en las
pruebas que se hacen en fábrica. El reglaje básico es H = 1
vuelta y L = 1 vuelta. Para una lubricación básica correcta
de las piezas del motor (rodaje), debe regularse el carburador
para una mezcla algo más rica durante las 3-4 primeras horas
de funcionamiento de la motosierra. Para hacerlo, debe
regularse el régimen de embalamiento a 600-700 r.p.m. por
debajo del régimen máximo de embalamiento recomendado.
Si no puede controlarse el régimen de embalamiento con un
cuentavueltas, no debe regularse el surtidor H para una
mezcla más pobre que la indicada en el reglaje básico. No
debe sobrepasarse el régimen máximo de embalamiento
recomendado. ¡NOTA! Si la cadena gira en ralentí, debe
girarse el tornillo T en sentido contrario a las agujas del
reloj hasta que la cadena se detenga.
L = surtidor de bajo régimen
H = surtidor de pleno régimen
T = tornillo de reglaje del ralentí
H
T
L