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30-ALARMAS
En caso de intervención frecuente de la alarma A18:
A21
Puerta de la estufa abierta
Puerta de carga del combustible abierta
INTERVENCIÓN
DISPOSITIVOS
DE SEGURIDAD
Presostato de aire
hay que comprobar algunos puntos para conocer la naturaleza del problema y, de ser necesario, intervenir en algunas regulaciones y/o en
los dispositivos de seguridad para restablecer el funcionamiento correcto del aparato.
Sin embargo, cabe recordar que cualquier regulación o modificación que intervenga en los dispositivos de seguridad, debe realizarse
exclusivamente si EL PRODUCTO ESTÁ INSTALADO EN CONFORMIDAD CON LAS NORMAS Y LAS LEYES VIGENTES Y SI HA SIDO SOMETIDO A
UN MANTENIMIENTO CORRECTO POR PARTE DE PERSONAL AUTORIZADO Y ESPECIALIZADO. Las modificaciones realizadas para permitir el
funcionamiento del producto incluso en condiciones reglamentarias, pueden provocar graves daños a personas y cosas.
¡Atención!
Las regulaciones solo deben ser llevadas a cabo por personal autorizado y cualificado bajo su responsabilidad y
habiendo comprobado previamente la conformidad de la instalación. El fabricante declina toda responsabilidad
por daños a personas o cosas en caso de modificaciones de los dispositivos de seguridad.
El usuario es el único responsable en caso de un uso inadecuado del producto. El fabricante queda eximido de toda
responsabilidad civil y penal al respecto.
Serie de estufas equipadas con un presostato instalado en el depósito con punto de toma situado en el fondo, a la derecha del
motorreductor. Este sistema protege todo el sistema garantizando la hermeticidad de la estufa durante toda su vida útil.
Es importante entender que, cada vez que se produce una caída de presión significativa, el presostato puede intervenir y puede deberse a:
•
Obstrucción del conducto de humos.
•
Presencia de un cuerpo extraño en el conducto de humos (pájaros, nidos, rejillas atascadas, etc.).
•
Viente que entra en el conducto de humos porque no está protegido o porque se ha realizado una instalación sin conducto de humos
o de pared.
•
Bajada de aire frío por el conducto de humos.
•
Presostato estropeado.
•
Bloqueo de la membrana montada dentro del presostato porque ha entrado hollín o polvo de pellet.
•
Tapa del depósito de pellet abierta o medio abierta durante más de 60 segundos (60 segundos es el tiempo estimado para cargar
el depósito).
•
El pellet encastrado entre la tapa del depósito y el depósito impide el cierre estanco de la junta.
•
Junta de la tapa del depósito rota/desgastada.
•
Junta entre el tornillo sin fin y la caldera estropeada o mal colocada.
•
Puerta del hogar abierta o junta gastada.
•
Intercambiadores de humos laterales atascados.
•
Tapones de inspección con juntas instaladas mal tras un mantenimiento.
•
Tornillo sin fin obstruido por pellet comprimido en la parte superior.
•
La instalación sea correcta y el conducto de humos/racor de humos no genere obstrucciones evidentes que puedan parar la salida
del humo como, por ejemplo: tramos horizontales largos (más de 3 metros), conductos de humo no aislados, descarga del humo "de
pared" sin terminales preparados (instalación reglamentada y permitida solo en Francia [ZONAS 3]).
•
Instalaciones de aspiración o recirculación del aire interno (ej.: sistemas VMC) que generan depresiones internas superiores a las
previstas por la ley (no superiores a 4 Pa).
•
Instalación sin canalización del aire comburente; es fundamental comprobar que haya una toma de aire eficiente y específica para la
estufa, según las especificaciones referidas en el capítulo 2 de este manual.
46
Cierre la puerta
Cierre la compuerta.
Baje el nivel de combustible en el depósito.
Dificultad de tiro u obstrucción del brasero.
Compruebe si el brasero presenta incrustaciones que lo obstruyen
y, de ser necesario, límpielo.
Controle y, de ser necesario, limpie el conducto de humos y la
entrada de aire.
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