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CONSUMO DE COMBUSTIBLE
El consumo de combustible puede variar en función de la
carga de la embarcación, el diseño del casco y la posición
del acelerador. Cuando la embarcación alcance su
velocidad máxima, mueva el acelerador desde la posición
de VELOCIDAD MÁXIMA a una velocidad inferior. Así
ahorrará combustible con una pérdida de velocidad
mínima.
ELEVADOR/INCLINADOR AUTOMÁTICO (power trim/tilt)
ADVERTENCIA
Un mal funcionamiento del elevador/inclinador automático puede causar la pérdida de la protección del
amortiguador en caso de chocar con un obstáculo sumergido. Los problemas de funcionamiento también
pueden causar la pérdida de la capacidad de empuje en retroceso.
Se debe mantener el nivel correcto de fluido para asegurar el funcionamiento adecuado del sistema de
protección contra impactos de esta unidad.
Cuando se navega por aguas turbulentas o se cruza una oleada, un ángulo de compensación excesivo puede
hacer que la proa se eleve repentinamente, con el riesgo de que los ocupantes salgan despedidos de la
embarcación o de que sufran lesiones graves.
Algunas combinaciones de embarcación/fueraborda/hélice pueden causar la inestabilidad de la embarcación
y/o un par de torsión elevado sobre la dirección cuando se navega a velocidades altas, o con el motor
fueraborda cerca de sus límites superiores de compensación (elevación de proa máxima o proa demasiado
bajada). La estabilidad de la embarcación y el par de torsión sobre la dirección también pueden variar según
las condiciones del agua. En condiciones adversas, reduzca la aceleración y/o ajuste el ángulo de elevación
para mantener el control. Si se experimenta inestabilidad en la embarcación y/o un par de torsión elevado en
la dirección, consulte al Concesionario para llevar a cabo las rectificaciones necesarias.
Algunas embarcaciones tienden a surcar, o tienen
dificultades para hidroplanear, cuando su ángulo de
compensación de elevación se ajusta a la posición más
baja. Si la embarcación no responde adecuadamente con
la proa completamente bajada, regule la varilla de ajuste
ADVERTENCIA
Si la proa de la embarcación se sumerge excesivamente a velocidades altas, la embarcación puede desviarse
o girar repentinamente, con el riesgo de que los ocupantes de la embarcación salgan despedidos y sufran
lesiones graves.
Régimen de acelerador típico para economía de
combustible
1. Mando de montaje lateral
2. Control de montaje en consola
de ángulo o la varilla limitadora de compensación para
limitar el recorrido del elevador de compensación
automático. Si el motor fueraborda no tiene esa varilla,
adquiérela a través del Concesionario.
OPERACIÓN
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