REPOSTAJE
Combustible recomendado
Gasolina sin plomo
91 octanos de investigación o superior
86 octanos de bomba o superior
Este motor está homologado para funcionar con gasolina sin
plomo con un valor de octanos de investigación de 91 o más alto
(un valor de octanos de bomba de 86 o más alto).
Repostar en áreas bien ventiladas con el motor detenido. Si el
motor ha estado funcionando, espere primero a que se enfríe. No
reposte nunca el motor dentro de un edificio donde los gases de
la gasolina pudieran llegar a fuegos o chispas.
Podrá emplear gasolina sin plomo con un contenido máximo del
10% de etanol (E10) o del 5% de metanol por volumen.
Adicionalmente, el metanol debe contener cosolventes e
inhibidores contra la corrosión. El empleo de combustible con un
contenido de etanol o de metanol mayor que el indicado arriba
puede ocasionar problemas en el arranque y/o en el
funcionamiento. También puede causar daños en las partes
metálicas, de goma, y de plástico del sistema de combustible. Los
daños del motor o los problemas de funcionamiento debidos al
empleo de un combustible con porcentajes de etanol o metanol
mayores que los indicados arriba no están cubiertos por la
Garantía.
Si su equipo se utiliza con poca frecuencia o de de forma
intermitente, consulte la sección sobre el "Combustible" del
capítulo ALMACENAJE DEL MOTOR (vea la página 11) para
encontrar más información sobre el deterioro del combustible.
No emplee nunca gasolina pasada o sucia ni mezcla de aceite/
gasolina. Evite la entrada de suciedad o agua en el depósito de
combustible.
La gasolina es muy inflamable y explosiva, y correrá
el peligro de quemaduras o de heridas graves al
repostar.
• Pare el motor y mantenga apartados el calor, las
chispas, y el fuego.
• Reposte sólo al aire libre.
• Frote inmediatamente el líquido derramado.
El combustible puede dañar la pintura y ciertos tipos de plástico.
Tenga cuidado para que no se derrame combustible mientras
llena el depósito de combustible. La garantía no cubre daños
causados por el derrame de combustible.
Para repostar, consulte las instrucciones del fabricante
suministradas con el equipo. Consulte lo siguiente para ver las
instrucciones para repostar el depósito de combustible estándar
suministrado por Honda.
1. Con el motor parado y sobre una superficie nivelada, extraiga
la tapa de relleno de combustible y compruebe el nivel del
combustible. Llene el depósito si el nivel de combustible es
bajo.
2. Añada combustible hasta el nivel máximo del depósito de
combustible. No llene por completo el depósito de
combustible. No llene excesivamente. Frote el combustible
que se haya derramado antes de arrancar el motor.
PARTE SUPERIOR DEL
DEPÓSITO DE COMBUSTIBLE
50 mm
3. Reposte con cuidado para que no se derrame combustible.
Llene el depósito hasta, aproximadamente, 50 mm por debajo
de la parte superior del mismo. Es posible que sea necesario
reducir el nivel del combustible dependiendo de las
condiciones de operación. Después de repostar, apriete con
seguridad la tapa de relleno de combustible.
Mantenga la gasolina apartada de las luces piloto de los aparatos,
barbacoas, aparatos eléctricos, herramientas eléctricas, etc.
El combustible derramado no sólo le hará correr el peligro de
incendio, sino que además causa daños en el medio ambiente.
Frote inmediatamente el líquido derramado.
ACEITE DE MOTOR
El aceite es uno de los principales factores que afectan al
rendimiento y a la vida útil.
Utilice aceite detergente para automóviles de 4 tiempos.
Aceite recomendado
Emplee aceite de motor de 4 tiempos que satisfaga o exceda
los requisitos para la categoría de servicio API de SE o posterior
(o equivalente). Compruebe siempre la etiqueta de servicio API
del recipiente de aceite para asegurarse que incluye las letras
SE o posterior (o equivalente).
TEMPERATURA AMBIENTE
Se recomienda el SAE 10W-30 para aplicaciones generales. Las
otras viscosidades mostradas en la gráfica pueden utilizarse
cuando la temperatura media de su zona está dentro del margen
indicado.
Lávese las manos con agua y jabón después de haber manipulado
aceite usado.
ESPAÑOL
NIVEL MÁXIMO DE COMBUSTIBLE
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