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3.3 ALIMENTATION DU COMBUSTIBLE
Le brûleur est prééquipé pour recevoir les tubes d'alimentation du fioul des deux cotés.
Selon que la sortie des flexibles est à droite ou à gauche, il peut y avoir lieu de changer l'emplacement de
la plaque de fixation (1) avec celle d'obturation (2), (voir fig. 5).
1
3.4
INSTALLATION HYDRAULIQUE
Il est nécessaire d'installer un filtre sur la ligne
d'alimentation du combustible.
POMPE
(voir fig. 6)
La pompe est prévue pour un fonctionnement en
bitube.
Pour le fonctionnement en mono-tube, il faut dévis-
ser le bouchon de retour (2), enlever la vis de by-
pass (3) et ensuite revisser le bouchon (2) avec un
couple de serrage de 0,5 Nm.
Avant de mettre en fonction le brûleur il faut s'assurer
que le tube de retour du combustible ne soit pas obs-
trué. Une contre-pression excessive (
querait la rupture de l'organe d'étanchéité de la pompe.
La pompe dispose d'un organe de réglage de la pres-
sion de refoulement (4). Le pression augmente en tour-
nant celui-ci dans le sens des aiguilles d'une montre et
diminue en le tournant dans le sens contraire.
La sensibilité est d'environ 1 bar par tour.
La pression est réglable dans une plage de 8
2864
Fig. 5
2
2
D5542
8
1
2
Š
1 bar) provo-
15 bar.
5
F
4
5
3
1 - Aspiration
2 - Retour
3 - Vis de by-pass
4 - Raccord manomètre
5 - Régulateur de pression
6 - Raccord vacuomètre
7 - Vanne
8 - Prise de pression auxiliaire
1
Fig. 6
D5026
6
7
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