Supervisión Del Motor - BRP Evinrude E-Tec 40 Manual Del Usuario

Uso del fueraborda Evinrude E-TEC
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IMPORTANTE:
Los motores fueraborda con
control remoto deben estar equipados con System
Check o un sistema de supervisión del motor com-
patible con NMEA 2000, como I-Command o ICON.
Si se usa el motor fueraborda sin un sistema de su-
pervisión (monitor del motor), se anulará la garan-
tía que cubre las averías relacionadas con las
funciones supervisadas.
El sistema de supervisión del motor le advierte de si-
tuaciones que podrían dañar el fueraborda. El siste-
ma de supervisión consta de un indicador montado
en el tablero de instrumentos y una bocina de adver-
tencia, así como de sensores para el motor y el de-
pósito de aceite y del cableado correspondiente.
El sistema de supervisión del motor es compatible
con el sistema modular de cableado (Modular Wi-
ring System, MWS) Evinrude, o se puede conectar
a un sistema I-Command o a otros instrumentos
CANbus compatibles con NMEA 2000.
Indicadores
Hay indicadores disponibles en varios estilos; por
ejemplo, el indicador I-Command digital con panta-
llas LCD o el indicador SystemCheck básico.
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1. Indicador I-Command digital típico
2. Indicador ICON Pro digital típico
Función
El EMM activa la bocina de advertencia y el indica-
dor muestra lo siguiente:
• LOW OIL significa que el aceite del depósito está
en el nivel de reserva (aproximadamente ¼ de
capacidad).
• NO OIL indica un problema de suministro de
aceite que puede deberse a que el depósito de
aceite está vacío o a que está dañado el sistema
de aceite.
• WATER TEMP o HOT indica una situación de so-
brecalentamiento del motor o del EMM.
• CHECK ENGINE o FAULT se usa para indicar
otras situaciones anómalas identificadas por el
EMM.
Por lo que respecta a I-Command y otros indicado-
res, consulte la guía del usuario del indicador en
cuestión para conocer el contenido de las panta-
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SUPERVISIÓN DEL MOTOR
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llas, el funcionamiento, las advertencias y las ins-
trucciones para la supervisión.
Autoprueba del sistema
Durante el arranque del motor, deje la llave de con-
tacto en la posición de encendido (ON).
SystemCheck — El sistema de supervisión Sys-
temCheck realiza una comprobación automática o
autoprueba, lo que se indica mediante un pitido de
medio segundo de duración. En la autoprueba de
los indicadores SystemCheck se encienden las lu-
ces del dispositivo simultáneamente y después se
apagan según una secuencia.
I-Command — El sistema I-Command realiza una
comprobación automática o autoprueba, lo que se
indica mediante la pantalla de bienvenida de
Evinrude E-TEC seguida de la pantalla del tacóme-
tro.
ICON — El sistema ICON realiza una comproba-
ción automática, lo que se indica mediante un piti-
do. Las pantallas LCD del tacómetro y el
velocímetro de ICON muestran "SELF TEST
MODE IN OPERATION" (MODO DE COMPROBA-
CIÓN AUTOMÁTICA ACTIVO). Una vez finalizada
la prueba, los indicadores emitirán un último pitido
para señalar la conclusión de la comprobación au-
tomática (SELF TEST COMPLETE!)
IMPORTANTE:
Si la autoprueba no se realiza de
la manera descrita, consulte al Concesionario.
Advertencias del monitor del motor
Las advertencias del sistema de supervisión del mo-
tor accionan la bocina durante 10 segundos y acti-
van la luz correspondiente del indicador durante
30 segundos, como mínimo, o hasta que se confirma
la visualización de la alarma. Si la anomalía es mo-
mentánea (por ejemplo, desplazamiento de aceite
en el depósito), la pantalla o la luz indicadora del mo-
nitor del motor pueden activarse o permanecer EN-
CENDIDA durante 30 segundos antes de apagarse.
Si la situación de funcionamiento no seguro persiste,
la pantalla o la luz permanece activa o encendida
hasta que se coloca la llave de contacto en la posi-
ción de apagado (OFF) o se corrige la anomalía.
La advertencia se repetirá la siguiente vez que se
ponga en marcha el motor si no se ha corregido el
problema.
Si el EMM detecta que el problema puede causar
daños permanentes al motor, también limita la ve-
locidad de éste a 1.200 r.p.m. Esta función de pro-
tección adicional se denomina S.A.F.E. (Speed
Adjusting Failsafe Electronics, sistema electrónico
de seguridad con ajuste de velocidad). Si el motor
está funcionando a más de 1.200 r.p.m. cuando se
activa el modo S.A.F.E., el motor vibrará percepti-
blemente. En determinadas condiciones, el EMM
parará el motor.