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6.14.3 Uso del ABS
Solo es aplicable para Pedelecs con este equipamiento
ADVERTENCIA
!
Accidente en curvas y en superficies
resbaladizas
En el frenado con ABS en curvas existe
básicamente un peligro de caída aumentado. En
las superficies resbaladizas, las cubiertas se
resbalan con mayor facilidad. Existe un peligro de
caída aumentado con lesiones graves como
consecuencia.
Adaptar la forma de conducción a las
condiciones ambientales correspondientes y a
la habilidad de conducción personal
Accidente por la prolongación de la distancia
de frenado
El ABS suprime el bloqueo de la rueda delantera.
Esto puede provocar la prolongación de la
distancia de frenado en algunas ocasiones.
Como consecuencia puede producirse un
accidente con lesiones graves.
Adaptar la forma de conducción a las
condiciones ambientales correspondientes y a
la habilidad de conducción personal
Nunca incitar a una forma de conducción
imprudente.
Accidente por fallo del ABS
Si la luz de control de ABS está encendida, la
función ABS no está activa.
Adaptar la forma de conducción a la situación.
En situaciones de conducción extremas puede
ocurrir que el ABS no pueda regular hasta la
parada del Pedelec. Puede producirse una caída
con lesiones graves.
Soltar brevemente el freno de la rueda
delantera. De este modo se puede frenar de
nuevo con la función ABS.
Adaptar la forma de conducción a las
condiciones ambientales correspondientes y a
la habilidad de conducción personal.
Un fallo de funcionamiento del ABS no puede
indicarse si la luz de control de ABS está
defectuosa.
Durante el inicio del sistema de accionamiento
eléctrico comprobar que la luz de control de ABS
se enciende. De lo contrario, existirá un defecto
en la luz de control.
MY21W01 - 23_1.0_10.09.2020
ADVERTENCIA
!
Accidente por la presencia de aire en el sistema
hidráulico
Debido a la presencia de aire en el sistema de
frenado puede generarse una cantidad menor de
presión de frenado, especialmente después de una
intervención del ABS. Puede producirse un
accidente con lesiones graves.
Antes de circular, apretar el freno para
comprobar si existe un punto de presión
realmente perceptible y si la distancia de la
palanca de freno hasta el puño del manillar es
suficiente (aprox. 1/3 del recorrido de la palanca
de freno).
En caso de duda, realizar el ajuste del recorrido
de la palanca a la máxima posición posible.
Si hay aire en el sistema de frenado, contactar
con el distribuidor especializado.
Accidente por manipulación
Los componentes del ABS que hayan sido
manipulados o que sean incorrectos perjudican la
función ABS. Como consecuencia puede producirse
una caída con lesiones graves.
Sustituir los componentes defectuosos solo por
piezas originales.
Para la realización de trabajos de mantenimiento
y reparaciones, contactar con el distribuidor
especializado.
ATENCIÓN
!
Daños en los componentes y peligro de
aplastamiento
Entre la unidad de control de ABS y el cuadro hay
espacio. En los movimientos de máximo giro del
manillar, por ejemplo, existe la posibilidad de que
algún componente o determinadas partes del
cuerpo resulten aplastados. Esto puede tener como
consecuencia lesiones o daños en los
componentes.
No sujetar los componentes como cables de
freno, haces de cables o partes del cuerpo entre
la unidad de control de ABS y el cuadro.
Si hay accesorios en el manillar, asegurarse de
que la dirección debe poder moverse libremente
como mínimo 60° hacia cada lado desde la
posición central. El aplastamiento de los dedos
puede evitarse con un espacio libre de 25 mm.
En caso necesario, deben utilizarse limitadores
para la dirección.
Funcionamiento
104
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