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9.15 Mantenimiento del montaje de perforación
Después de un breve periodo de funcionamiento controlar otra vez el nivel de
aceite ya que el aceite se distribuye durante el servicio en el cárter de engra-
najes y en el freno. La cantidad de carga para el engranaje asciende a aprox.
2,5 l y para el freno a 0,3 l (dato de volumen sin compromiso).
Cargar aceite en
el mecanismo de
avance y en el
freno
Cambiar el aceite para engranajes en el mecanismo de avance y en el freno
Cambiar el aceite 100 horas de servicio después de la primera puesta en
explotación y regularmente cada 2000 horas de servicio.
Para ello proceda como se le indica a continuación:
¡El aceite de evacuación puede estar muy caliente, por eso habrá que
proceder cuidadosamente durante la evacuación del aceite, de lo
contrario se pueden producir graves quemaduras y lesiones!
¡Peligro!
‚
ƒ
„
…
†
114
Afloje con cuidado los tornillos de carga de aceite (1) (véase figura de la
página siguiente).
Afloje los tornillos de purga de aceite (3) y evacue el aceite usado (véase
figura de la página siguiente).
Compruebe que los retenes no tienen defectos y cámbielos en caso de
necesidad.
Limpie el engranaje y el freno con aceite de lavado.
Después del completo vaciado vuelva a colocar los tornillos de purga de
aceite (3) y los tornillos de carga de aceite (1) y apriételos.
Cargue aceite nuevo (véase el apartado anterior).
Tornillo de carga de
aceite (1) Freno
Tornillo de nivel de
aceite (2) Freno
Tornillo de nivel de
aceite (2) Engranaje
Tornillo de carga de
aceite (1) Engranaje
puesto: 20.11.2007
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