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7 La hélice
La hélice y el vano de la hélice determinan en gran medida las
características
de
navegación
Especialmente en el caso de una embarcación con propulsión
eléctrica, la hélice ha de estar perfectamente adaptada a la
embarcación.
Consulte la tabla 1 en la página 60 para elegir la hélice correcta.
El eje del electromotor durante la navegación hacia delante,
visto desde atrás, ha de girar hacia la derecha.
¡Aplique una hélice con sentido de rotación hacia la dere-
cha!
8 Refrigeración
Para obtener el mayor rendimiento posible son refrigerados con
agua tanto el electromotor como el regulador de navegación.
Con un accionamiento eléctrico el rendimiento es influido de
forma importante por la temperatura del motor y el regulador de
navegación; con una temperatura más baja el rendimiento
sube.
Entrada de agua
1 Cuchara
2 Válvula de fuera borda
3 Filtro de agua
VD00179
El sistema de refrigeración está realizado como un llamado 'sis-
tema de refrigeración directa'; el agua exterior se bombea
directamente alrededor del motor y a lo largo del regulador de
navegación.
Nota: En una instalación híbrida cada motor (electromotor y
motor diesel) requiere su propia alimentación individual
de agua de refrigeración.
VD00180
A fin de proteger la bomba de agua contra partículas de sucie-
dad, el agua se ha de aspirar por un pasacascos provisto de
Propulsión eléctrica EP2200, EP2200H
de
la
embarcación.
Salida de agua
4 Bomba de agua de refri-
geración
5 Desagüe del agua de
refrigeración
VD00181
rejilla y filtro para agua de refrigeración, recomendamos aplicar
un filtro Vetus de tipo 140. En la toma de agua (pasacascos con
rejilla) se ha de instalar una válvula.
Nota. El pasacascos, la válvula y el filtro para agua de refrige-
ración no forman parte del suministro estándar.
Para elegir la ubicación del pasacascos tome en cuenta lo
siguiente:
VD00182
VD00184
VD00183
La toma de agua se instalará donde esté asegurada una ali-
mentación constante de agua bajo cualquier circunstancia. Un
lugar cerca de la proa, donde se pueden producir turbulencias
con velocidades elevadas, resulta menos adecuado. La toma
de agua también ha de permanecer debajo del agua cuando la
embarcación esté rolando. Si se aspira aire en vez de agua, no
sólo se refrigera menos, sino también puede quedar averiado
el impulsor de la bomba de agua a consecuencia de una mar-
cha en seco.
¡Siempre instale una válvula fuera borda en el pasacascos!
Ubique el pasacascos en un lugar que permita un fácil acceso
a la válvula fuera borda en relación con la apertura y el cierre de
la misma.
VD00186
Monte el pasacascos con las ranuras de entrada hacia atrás.
Aplique un sellador en el montaje del pasacascos.
ESPAÑOL
VD00185
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