Leva Di Comando A Distanza; Caricabatterie; Allacciamento Per Banchina; Strumenti Supplementari - Vetus PROPULSION EP2200 Instrucciones De Instalación

9.6 Leva di comando a distanza

VD00191
Usare la sagoma per praticare i fori per il fissaggio della leva di
comando a distanza ed il passaggio dei cavi nel punto deside-
rato del pannello di comando.
Montare la leva di comando a distanza con la guarnizione in
dotazione ed i due dadi M6.
Condurre il cavo di allacciamento al motore elettrico, inserire lo
spinotto nella presa e serrare il dado di bloccaggio ruotandolo
verso destra, vedere pag. 59.
Qualora sia necessario tagliare e ricollegare il cavo di allaccia-
mento, rispettare i colori dei singoli fili elettrici.
Legare l'eccesso di cavo assicurandosi che la parte legata non
rimanga 'appesa' allo spinotto, né strisci contro le parti in movi-
mento.
N.B.: non è possibile collegare una seconda leva di comando a
distanza.

9.7 Caricabatterie

La scelta del caricabatterie più idoneo dipende dalla capacità
delle batterie installate e dal tempo di ricarica richiesto.
Le batterie per semitrazione possono essere ricaricate con una
corrente iniziale di ricarica di 16 A per 100 Ah.
Usando un caricabatterie con una corrente iniziale massima di
ricarica di 10 A per 100 Ah, la batteria viene ricaricata in ca. 14
ore, ossia in un tempo di ricarica generalmente accettabile.
Per la ricarica delle batterie per semitrazione, la Vetus può for-
nire i seguenti caricabatterie:
- 25 A a 24 V, indicato per 1 set da 2 batterie a 12 V – 230 Ah,
collegate in serie.
- 50 A a 24 V, indicato per 1 set da 4 batterie a 12 V – 230 Ah,
collegate in serie/parallelo.
- 65 A a 24 V, indicato per 1 set da 6 batterie a 12 V – 230 Ah,
collegate in serie/parallelo.
In caso di batterie collegate in parallelo, si consiglia di rica-
ricare le batterie separatamente, mediante un diodo separa-
tore.
Propulsione elettrica EP2200, EP2200H

9.8 Allacciamento per banchina

Il caricabatterie può essere installato a bordo o sulla banchina.
In caso di installazione del caricabatterie a bordo è necessario
provvedere ad un adeguato allacciamento per la corrente alter-
nata a 230 V in banchina.
In caso di installazione del caricabatterie sulla banchina, invece,
è necessario provvedere ad un allacciamento caricabatterie /
batteria, mediante un sistema di collegamento a spinotto/presa
che prevenga l'allacciamento invertito.
Consultare la Vetus per gli adeguati sistemi di collegamento a
spinotto/presa. Adottare, eventualmente, le dovute precauzioni
per evitare che l'imbarcazione possa salpare mentre il carica-
batterie è ancora collegato.
I caricabatterie Vetus sono dotati di un contatto a relais a poten-
ziale zero. Tale contatto può essere installato sul cavo di alimen-
tazione del regolatore di giri. Vedi schema 14-6 a pagina 66.

9.9 Strumenti supplementari

Per l'installazione di strumenti supplementari, come Voltmetri,
Amperometri o Indicatori del Consumo di Energia, seguire le
istruzioni specifiche fornite con gli strumenti stessi.
A titolo informativo, lo schema 14-7 riporta le diverse possibilità
di allacciamento di questi strumenti.
9.10 Informazioni relative agli schemi dei col-
legamenti
Per gli schemi dei collegamenti vedere pag. 64.
Gli schemi si riferiscono ad impianti dotati di un numero di bat-
terie per semitrazione da 2 a 8.
Fatta eccezione per lo schema 14-4, tutti gli schemi compren-
dono i caricabatterie consigliati al paragrafo 9.7.
L'impianto rappresentato nello schema 14-4 comprende un
caricabatterie più piccolo di quello consigliato! Il tempo di rica-
rica della batteria completamente scarica di questo impianto
ammonta a ca. 20 ore.
I diodi di separazione raffigurati non devono causare perdite di
tensione, a meno che il caricabatterie possa essere compensa-
to per tale calo di tensione!
Nei diodi di separazione standard la tensione di uscita è 0,6 Volt
inferiore a quella d'ingresso.
Per compensazione del caricabatterie si intende un aumento di
0,6 Volt della sua tensione d'uscita, per riottenere la corretta
tensione di ricarica all'uscita del diodo di separazione.
La Vetus dispone di diodi di separazione adeguati, a perdita di
tensione nulla:
- a 2 uscite, codice Art.: 'DIODE1252'
- a 3 uscite, codice Art.: 'DIODE1253'
ITALIANO
49