Coluer BMX Manual De Instrucciones página 15

Ajuste de Pedales y Juego de platos y bielas
Busque las letras "R" para colocarlo en la biela derecha y "L" para izquierda, las letras están estampadas en el eje de cada pedal. Es muy importante que inicie la insta-
lación de cada pedal a mano introduciéndolo completamente recto para evitar que se dañen las roscas de las bielas.
Ajuste fuertemente el eje de cada pedal utilizando una llave combinada de 15 mm, en el caso de no apretarla correctamente al pedalear ira pasando la rosca de la biela
dejándola totalmente inutilizada y perdiendo la garantía de ésta. Tenga en cuenta que el pedal derecho se ajusta en biela del lado del plato, y se rosca hacia la dere-
cha (en el sentido de las agujas del reloj). El pedal izquierdo se ajusta en el otro brazo de la biela y gira hacia la izquierda (en sentido contrario a las agujas del reloj).
También es muy importante revisar que el juego de bielas esté correctamente ajustado y con la rigidez apropiada antes de montar en su bicicleta. Las bielas nuevas
pueden aflojarse con el uso.
IMPORTANTE! Si se ajusta el pedal incorrecto a un brazo de biela se pueden dañar las
roscas del pedal o de la biela y provocar daños irreparables. Antes de usar su bicicleta
por primera vez, asegúrese de que los pedales estén correctamente apretados.
(En estos casos no cubre ninguna garantía.)
Rueda Delantera
Revise el buje de la rueda antes de ajustarlo a la horquilla.
Debe girar la rosca del eje suavemente y sin movimiento lateral. Inserte la rueda delantera entre las punteras de la
horquilla. Luego ajuste las tuercas de la rueda con una llave apro piada de 14 ó 15 mm, y gire la rueda para revisar el
centrado. Algunas bicicletas tienen ejes de ruedas que incorporan un mecanismo de cierre rápido(QR). Esto permite
sacar la rueda fácilmente sin necesidad de herramientas.
El mecanismo utiliza un eje largo con una tuerca de ajuste en un extremo y una palanca que opera un tensor de ajuste,
y que produce una acción de leva en el otro.
Si la rueda se ajusta con un eje del tipo cierre rápido, gire la tuerca de ajuste de modo que la palanca de bloqueo
se mueva a la posición cerrada con una acción firme. Durante el movimiento en el que esté cerrando la palanca del
cierre rápido, debe comenzar a notar una cierta resistencia a este mov imiento. No ajuste el cierre rápido utilizando la
palanca como una tuerca. Si la palanca de apertura rápida se desplaza hacia la posición cerrada sin resistencia, la
fuerza de fijación es insuficiente. Mueva la palanca de apertura rápida a la posición abierto, ajuste la tuerca de fijación
de la palanca del cierre rápido y coloque nuevamente la palanca en la posición cerrada.
Ajuste Correcto del Cierre Rápido
1. Para ajustarlo, gire la palanca a la posición abierto de modo que la parte curva esté en dirección opuesta a la
bicicleta.
2. Mientras sostiene la palanca con una mano, ajuste la tuerca de fijación hasta que se detenga.
3. Gire la palanca hacia la posición cerrado. Cuando la palanca esté a mitad de camino hacia la posición cerrado,
debe haber una resistencia firme hacia el lado donde la está girando. Si la resistencia no es firme, abra la palanca y
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ajuste la tuerca de fijación en el sentido de las agujas del reloj.
Eje del Palanca del cierre
Tuerca de
cierre rápido
Fijación
rápido
Ajuste de los Frenos
Eje del Buje
Buje Muelle
Existen diversos tipos de frenos, a continuación os mencionaremos las características funcionales y el ajuste da cada uno de ellos. Determine con qué tipo de freno
está equipada su bicicleta y consulte las instrucciones de montaje apropiadas.
Posición Cerrada
Tornillo de Apriete
Posición Abierta
Pivote
4. Continúe girando la palanca hacia la posición cerrado de modo que la parte curva de la palanca mire
a la bicicleta.
5. La rueda está bien asegurada cuando las superficies dentadas de las partes de fijación del cierre rápido
comienzan a cortarse sobre las superficies del cuadro/horquilla de la bicicleta.
6. Tenga en cuenta que se aplica el mismo procedimiento al operar el mecanismo de fijación de la tija del
asiento mediante una palanca de apertura rápida.
7. Coloque la bicicleta en posición vertical utilizando el pie de apoyo para sostenerla.
Si puede cerrar la palanca del cierre rápido por completo sin cubrir la anchura de la
puntera de la horquilla con los dedos para hacer palanca, y la palanca no le deja una
marca clara en la palma de la mano, la tensión es insuficiente. Abra la palanca, gire el
ajuste e intente nuevamente. Continúe hasta que la palanca de apertura rápida se cierre
correctamente.
Los dispositivos de retención secundarios no sustituyen al ajuste correcto de la palanca
del cierre rápido.
¡ATENCIÓN! Si el cierre rápido no se ajusta apropiadamente, la rueda puede bailar o sol-
tarse, lo que podría hacer que perdiera el control y se cayera, provocando serias lesiones
e incluso la muerte.
Sistema de Freno Cantiléver: Cómo Utilizar un Cable de Freno
Cable de Freno
La longitud del cable de freno, la altura del soporte del cable y la posición del brazo desde el cali-
Soporte del Cable de Freno
brador a la pastilla de freno producen un efecto en la potencia de frenado.
Por lo general, el puente del cable de freno se coloca en una posición baja y cerca de la llanta para
Cable Bifurcado de
Freno lograr una fuerza máxima de frenado. Sin embargo, el cable debe estar lo suficiente alto para no ob-
struir la llanta (y no tocar cualquier suciedad que pueda pegarse a la llanta) o para estar por encima
del soporte del reflector delantero.
En caso de que se produzca una falla en el cable de freno, el soporte del reflector delantero impediría
que el cable de freno atrapara la llanta y bloqueara la rueda delantera.
La longitud del cable de freno (si es regulable) se establece con el fin de transferir la mayor fuerza
posible a las pastillas de freno. Para lograr una transferencia de fuerza eficaz, el cable de freno y
Anclaje del
la línea que se forma entre el pivote del freno tipo cantiléver y el anclaje del cable deben formar un
Cable
ángulo recto (90 grados). Si la fuerza no está en ángulo recto, no se producirá ningún efecto en la
frenada..
Brazo del Calibrador
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