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Bota del Cable
Guía Exterior del
de Freno
Cable
Funda del Freno
Tornillo de Anclaje
Brazo del Freno
Tornillo del Pivote
Tornillo
regulador del
Zapata del Freno
muelle
Revise los Frenos
Presione las palancas de los frenos para asegurarse de que no se traben y que las pastillas de freno presionen lo suficientemente fuerte sobre los rines para detener
la bicicleta. Las pastillas de freno deben ajustarse de modo que estén de 1 a 2 mm de distancia del rin cuando los frenos no se aplican. Las pastillas de freno deben
centrarse en el rin e "inclinarse hacia adelante" de modo que la porción trasera de cada pastilla de freno esté aproximadamente de 0.5 a 1.0 mm más lejos del rin que
la parte frontal de la pastilla de freno.
Pastilla de Freno Alineada con la
La Pastilla y la llanta deben estar
Superficie de llanta
1 - 2 mm
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Sistema de Frenos v-brake
Por norma la bicicleta se suministra con los frenos aplicados en el cuadro, pero posiblemente no se
encuentren completamente ajustados.
Si aún no están montados, saque la gula del freno de la caja de componentes y deslice el cable
a través de la abertura más grande. La goma protectora del cable se asentará en el extremo de
la gula. Deslice el cable a través de la guía del cable en el extremo del brazo del freno izquierdo,
esto hará que la gula se introduzca en la guía. Deslice la bota del cable de freno sobre el cable y
colóquela entre ambos brazos de freno. Luego, afloje el tornillo de anclaje de 5 mm en el exterior
del brazo del freno derecho y deslice el cable debajo de la arandela de retención. Tire toda la
tensión del ca ble asegurando que haya una distancia de 39 mm o más entre el extremo de la guía
y el inicio del tornillo de anclaje. Una vez que el cable esté sujeto a los brazos del freno, apriete la
palanca de freno varias veces, verificando que la posición de las zapatas de freno están centradas
en con la llanta.
En una posición normal, las zapatas de freno deben estar a una distancia de 1 mm de las paredes
de la llanta. Cu ando se aprieta la maneta, la zapata del freno debe tocar en la superficie de frenado
de la llanta rozándola ligeramente antes que la pastilla del freno trasero. Esto se denomina "inclinar
hacia adelante" la zapata del freno. Si no se logra esta posición, las zapatas de freno deben volver
a ajustarse. Afloje los tornillos de la zapata del freno y vuelva a colocar nueva mente la zapata. Es
posible que se deban realizar varios ajustes en la zapata antes de lograr la posición requerida.
Dirección de la rotación dela llanta
paralelos
0,5 - 1 mm
No ande en bicicleta hasta que los frenos funcionen correctamente. Para probarlos, empuje la bicicleta hacia adelante manteniéndola frenada y así
comprobar que durante el funcionamiento la frenada resultara eficaz y la bicicleta se detendrá. Nunca monte en una bicicleta que no funcione de manera
apropiada.
No bloquee los frenos. El uso repentino o excesivo del freno delantero puede arrojar al ciclista fuera de la bicicleta causando lesiones graves o incluso la
muerte.
Se recomienda que al frenar utilice el freno trasero y seguidamente el delantero.
Frenos de Disco Mecánico
Si la bicicleta está equipada con un freno de disco delantero, los componentes ya deberían estar colocados. Sin embargo, es importante que verifique todas las conex-
iones antes de intentar utilizar la bicicleta.
Ajuste bien los 6 tornillos que sostienen el disco al buje de la rueda delantera y los 2 tornillos que sostienen la pinza de +freno a la horquilla. Inserte la rueda delantera
entre las punteras de la horquilla asegurando que el disco encaje en el mecanismo de freno queda centrado entre las pastillas de freno. Sujete la rueda delantera a
la bicicleta al ajustar el cierre delantero y coloque la palanca del cierre en posición cerrado (CLOSE). Consulte la sección 6 para obtener más instrucciones sobre los
mecanismos de cierre rápido.
Seguidamente aplique la cabeza que se encuentra al final del cable dentro de la ranura que encontrara situada en la maneta de freno. Alinee en la misma posición la
ranura de la tuerca de seguridad con la del tensor. Una vez que el cable esté sujeto a la maneta, gire el tensor y la tuerca de seguridad de modo que las ranuras ya
no estén alienadas. Asegúrese de que la funda del cable encaja apropiadamente en el extremo del tensor y compruebe que no haya quedado enroscado ni dañado.
Deslice el cable de freno junto a la horquilla hasta llegar a la pinza de freno (en este caso situada en el buje de la rueda delantera).
Encaje la funda del cable en el tope de la barra de rotación. Coloque el protector de goma sobre el cable de freno y pase el cable a través del tornillo de anclaje situado
en el brazo de acción. Estire del cable de freno hasta dejarlo comprimido y sin soltarlo apriete el tornillo para dejarlo en ese punto fijo. Algunos frenos de disco tienen un
dispositivo de centrado mientras que otros tienen un mecanismo de flotación libre. Si el cuerpo de la pinza está equipado con unos tornillos para centrarlo, accione la
maneta de freno después de que el cable se haya conectado a la pinza de freno, y mientras aprieta la maneta, ajuste los tornillos de centrado de manera segura. Esto
centrará el cuerpo del calibrador sobre el disco.
También existen en el mercado los frenos de disco hidráulicos, los cuales, en vez de utilizar un cable como el sistema mecánico, funcionan con un circuito cerrado de
aceite a presión, que empuja las pastillas hacia el disco de freno.
Nota: existen en el mercado varios sistemas de anclaje de discos, el del diseño representado es uno de los más usuales.
¡EL DISCO SE CALIENTA!
¡Se pueden producir lesiones graves al entrar en contacto con el disco en caliente! No toque el disco con las manos o roce con alguna otra parte del
cuerpo después de haber utilizado la bicicleta. Nunca coloque los dedos, en las ranuras del disco, podría ocasionarle graves lesiones.
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