Ej Ändamålsenlig Användning; Beskrivning; Anslutningar; Laddningsprocess - Truma BC 630 IU Instrucciones De Uso E Instrucciones De Montaje

Ej ändamålsenlig användning
Använd inte laddaren till 6 V batterier, eller icke-upp-
laddningsbara batterier!
Laddaren får inte användas till att ladda 6 V blybatterier. Om
batterier med en märkspänning på 6 V laddas med laddaren,
uppstår gasbildning omedelbart. Explosiv knallgas uppstår.
Laddaren får inte användas till att ladda icke-uppladdnings-
bara batterier och/eller nickel-kadmium-batterier.
Vid laddning av dessa batterityper med laddaren kan höljet
explodera.

Beskrivning

Laddaren är en produkt med modern, mikroprocessorstyrd
laddningsteknik. Denna teknik möjliggör hög kapacitet vid låg
vikt och kompakta dimensioner. Genom att högvärdig elek-
tronik används, arbetar laddaren med en hög verkningsgrad.
Den automatiska laddningen är skonsam och utan skadlig
överladdning av batteriet. Detta förlänger batteriets livslängd
väsentligt. Efter inkoppling av batterianslutningen och nätan-
slutningen är laddaren i drift.
Laddaren är avsedd för kontinuerlig drift och parallelldrift.
Förbrukarna kan vara anslutna hela tiden, kopplas in eller ifrån.
Samtidigt som förbrukarna försörjs, laddas batteriet. Förbru-
karströmmen skall härvid vara mindre än max. laddnings-
ström, annars laddas inte batteriet.
Om Du använder en laddningskontrollpanel, t.ex. Truma Panel
BC (430, 630, 860), kan de enskilda laddningsfaserna för för-
sörjningsbatteriet (batteri II) och startmotorbatteriet (batteri I).
samt dessas parallellkoppling indikeras. Även eventuella fel i ladd-
ningsautomaten indikeras på Truma Panel BC (430, 630, 860).
Om laddaren används tillsammans med en temperaturgivare
för batteriet, reglerar laddaren laddningsspänningen automa-
tiskt beroende på batteritemperaturen. Härigenom uppnås
en mycket effektiv och skonsam laddning av batteriet. Utan
användning av temperaturgivare reglerar laddaren laddningen
som vid en batteritemperatur på 20 °C.
Enheten är utformad för användning i en omgivningstempera-
tur upp till 35 °C. Om laddarens innertemperatur stiger p.g.a.
bristfällig luftcirkulation eller för hög omgivningstemperatur,
minskar laddningsströmmen stegvis automatiskt.

Anslutningar

230 V/50 Hz 230 V/50 Hz
1
Figur 1: Anslutningar
1 Kontaktanslutning 230 V ~
2 Ingång D+ mätkabel generator
3 Ingång B+ mätkabel batteri II
4 Anslutning för temperaturgivare
5 Omkopplare gel- resp. AGM (OPTIMA® YT S) / batteri med
flytande elektrolyt
6 Utgång - laddningskabel batteri II
7 Utgång - laddningskabel batteri I
8 Utgång + laddningskabel batteri II
9 Utgång + laddningskabel batteri I
10 Anslutning för laddningskontrollpanel
10 9 8 7 6
D+ D+ B+ B+
Panel BC Panel BC
2 3

Laddningsprocess

Försörjningsbatteri (batteri II)
Laddaren har ett elektroniskt polomkastninigsskydd. Endast
när batteriet är rätt anslutet och en minsta spänning på 1,5 V
ligger på, friges laddningsströmmen. Under laddningsproces-
sen bevakas batterispänningen hela tiden via B+ mätkabeln.
Laddningen sker enligt laddningskurvan med lägsta möjliga
förlusteffekt. (Laddningskurva se figur 2).
Huvudladdningsfas
(Alla spänningsvärden baserade på 20 °C batteritemperatur)
Laddning med maximal konstant laddningsström upp till ca
14,4 V batterispänning har uppnåtts. Om laddningsström-
men i detta intervall av huvudladdningsfasen sjunker – p.g.a.
batteriets inre motstånd och kabelmotstånd - under 90 % av
märkströmmen, startar efterladdningsfasen.
Efterladdningsfas
(Alla spänningsvärden baserade på 20 °C batteritemperatur)
Laddspänningen hålls konstant på 14,4 V över en period om
tio timmar vid gelbatterier / AGM resp. fyra timmar vid bat-
terier med flytande elektrolyt. När denna tid har löpt ut sker
en omkoppling till underhållsladdning. Om strömmen under
denna tid ökar till mer än 90 % av märkströmmen och batte-
rispänningen då sjunker under 13,2 V under en period längre
än 15 minuter vid batterier med flytande elektrolyt och längre
än två timmar vid gel- och AGM-batterier, sker en omkoppling
tillbaka till huvudladdningsfasen.
Underhållsladdningsfas
(Alla spänningsvärden baserade på 20 °C batteritemperatur)
Laddningsspänningen är inställd på 13,8 V. Laddningsström-
men sjunker härvid till det värde som är nödvändigt för bat-
teriet för utjämningsladdning. Om laddningsströmmen ökar
p.g.a. förbrukare, till sitt nominella värde och om batterispän-
ningen i minst två minuter sjunker under 13,2 V, växlar ladda-
ren om tillbaka till huvudladdningsfasen.
Parallelldrift
Om förbrukarström tas ut under efterladdnings- eller under-
hållsladdningsfasen, kompenseras den direkt.

Startmotorbatteri (batteri I) - parallellkoppling

Drift vid körning
Under körning laddas startmotorbatteriet (batteri I) av fordo-
nets generator. Så länge som generatorn går, och spänning
ligger an på laddarens ingång D+, parallellkopplas försörj-
ningsbatteriet och startmotorbatteriet. Nu laddas även för-
sörjningsbatteriet av generatorn. Om laddaren inte får någon
spänning på ingång D+ upphävs parallellkopplingen igen om
5
spänningen 13,2 V underskrids.
Om det inte är möjligt att nå generatorns D+ styrkontakt,
finns det en kopplingsautomatik inbyggd i enheten, vil-
ken utför parallellkoppling och frånskiljning av de båda batte-
rierna beroende på startmotorbatteriets spänning.
Nätdrift
(Alla spänningsvärden relaterade till 20 °C batteritemperatur)
Vid 230 V nätanslutning laddas försörjningsbatteriet bäst. Om
det uppnår en spänning på 14,3 V, sker en parallellkoppling
med startmotorbatteriet. Om laddströmmen ökar, p.g.a. för-
brukare, till sitt nominella värde, och om batterispänningen
4
sjunker under 13,2 V, upphävs parallellkopplingen automa-
tiskt. Det gör att startmotorbatteriet alltid är kapabelt att starta.
Solcellsdrift
Vid anslutniing av externa solceller laddas även startmotorbat-
teriet när försörjningsspänningen har uppnått en spänning
på 14,3 V. Om försörjningsbatteriets spänning sjunker under
13,2 V, upphävs parallellkopplingen igen.
49