_VS200.book Seite 56 Donnerstag, 19. März 2009 2:22 14
Veiligheids- en montage-instructies
2
Veiligheids- en montage-instructies
De fabrikant kan niet aansprakelijk gesteld worden voor schade veroorzaakt door:
beschadigingen aan het toestel door mechanische invloeden en overspanningen,
veranderingen aan het toestel zonder uitdrukkelijke toestemming van de fabrikant,
gebruik voor andere dan de in de handleiding beschreven toepassingen.
Let op!
e
In verband met kortsluitingsgevaar moet voor werkzaamheden aan het elek-
trisch systeem van het voertuig altijd de minpool worden losgekoppeld.
Bij voertuigen met een extra accu moet ook hier de minpool worden losgekop-
peld.
Let op!
e
Ontoereikende leidingverbindingen kunnen tot gevolg hebben dat door kortslui-
ting
– kabelbranden ontstaan,
– de airbag wordt geactiveerd,
– elektronische besturingsinrichtingen beschadigd worden,
– elektrische functies uitvallen (knipperlicht, remlicht, claxon, contact, licht).
Let op!
e
Zorg ervoor dat alle leidingen correct aangesloten zijn. Het mag nooit tot een
verbinding van de stuurleiding met massa komen, omdat er anders schade aan
het toestel kan optreden. Isoleer vooral het blanke einde van de stuurleiding als
deze niet gebruikt en daarom niet aangesloten wordt!
Neem daarom de volgende instructies in acht:
Gebruik bij werkzaamheden aan de volgende leidingen alleen geïsoleerde kabel-
schoenen, stekkers en vlaksteker-kabelschoenen.
– 30 (ingang van accu plus direct),
– 15 (geschakelde plus, achter accu),
– 31 (retourleiding vanaf accu, massa),
– 58 (achteruitrijlicht).
Gebruik geen kroonstenen.
Gebruik een krimptang voor het verbinden van de kabels.
Voor verbindingen die niet opnieuw losgemaakt mogen worden, kunt u de kabel-
einden aan elkaar solderen en daarna isoleren.
Schroef de kabel bij aansluitingen aan leiding 31 (massa)
– met kabelschoen en getande ring aan een massaschroef van het voertuig of
– met kabelschoen en plaatschroef aan de carrosserieplaat.
Let op een goede massaverbinding!
56
PerfectView