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MANUAL DE MANTENIMIENTO I RESOLUCIÓN DE POSIBLES PROBLEMAS
No doble el cable en exceso para evitar la tensión en su interior y jamás tire de él. Enróllelo en tres o
cuatro vueltas.
Por último, si el mando se moja o se derrama algún líquido sobre él, NO conectarlo a la pista hasta
transcurridas 12 horas. Abrir la carcasa y eliminar el líquido derramado preferiblemente con aire a
presión y a una distancia de 50 cm. NUNCA secar o frotar con un trapo o papel ni aplicar calor.
MANTENIMIENTO:
El mando no precisa de ningún mantenimiento general, tan solo cuidarlo y, evidentemente, evitar
golpes, alejarlo del agua, del polvo, de fuentes de calor etc... y, una vez al año, lubricar el gatillo.
Aunque de fábrica el gatillo está lubricado, ésta lubricación no es "para toda vida" y es la única labor
que necesitará hacer.
Para lubricar el cilindro de acero que actúa de eje pivotante en el movimiento del gatillo tan solo es
necesario separar el muelle, quitar la tuerca M3 autoblocante, la arandela, levantar el gatillo y lubricar
el exterior del pequeño cilindro. Volver a colocar en el mismo orden (las arandelas con la cara "fina"
paralelas), sin apretar en exceso la tuerca autoblocante M3, y listo. Así de sencillo.
Cilindro de
rotación
Arandela
Lubrique ligeramente
de estrella
Tuerca
éste cilindro
autoblocante M3
cara fina
Tornillo M3
Arandelas
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