Tabla de contenido
Publicidad
MANUAL DE MANTENIMIENTO I RESOLUCIÓN DE POSIBLES PROBLEMAS
Aunque este mando está protegido contra previsibles incidentes derivados del uso habitual, es posible
que alguna soldadura defectuosa no detectada o algún componente electrónico que, por algún motivo
desconocido, deje de actuar, el mando no funcione correctamente. No se preocupe, el mando tiene
garantía y ha de contactar con su distribuidor para su revisión y/o posterior reparación.
No obstante, y en la gran mayoría de los casos, los fallos o errores de funcionamiento suelen ser por
otros motivos y el más habitual suele ser la posible deficiencia en la conexión con las hembras de las
bananas en la caja de conexiones de la pista pues es la parte que, por lógica, sufre un uso más
continuado e intensivo, pero también, en algunas ocasiones, el problema puede estar en el coche, o en
la propia pista.
Estos básicos y efectivos "test" que le detallamos a continuación son los más comunes para detectar
los posibles fallos del mando, del coche, o de la pista.
Si el mando o el coche no funcionan;
- Compruebe con otro coche que sepa que funciona.
- Enchufe el mando en otro carril y con el mismo coche.
- Enchufe el mando en otro carril con otro coche que sepa que funciona.
- Enchufe otro mando en el mismo carril con el mismo coche.
- Enchufe otro mando en el mismo carril con otro coche que sepa que funciona.
- Enchufe otro mando en otro carril con el mismo coche.
- Enchufe otro mando en otro carril con otro coche que sepa que funciona.
Estos pasos que le hemos descrito son muy fiables a la hora de detectar dónde está lo que no funciona.
------------------------------------------------
Cuando el LED del mando está apagado es porque no recibe corriente desde la caja de conexiones de
las bananas del mando y la causa más habitual es por una conexión deficiente con la caja de
conexiones de la pista o porque ha conectado las bananas de conexión al revés.
Solución/revisión:
Realice el "test" descrito anteriormente para descartar responsables y si es el mando revise la conexión
con las hembras de la caja realizando suaves movimientos para detectar si el LED se enciende/apaga.
También es posible la rotura interior del cable por el continuo movimiento al que está sometido.
Compruebe, moviendo el cable en toda su longitud y si la rotura interna es el problema, ha de sustituir
el cable de cuatro hilos.
------------------------------------------------
Si el LED está encendido pero el mando no responde o el coche sale disparado o va a "trompicones".
Solución/revisión:
Realice el "test" descrito anteriormente para descartar responsables. Revise que el selector de curvas
está bien colocado y no "entre los números" y realice el tarado del gatillo.
El gatillo, el tope de freno, y el de aceleración, son las partes que más sufren del mando y aunque estas
piezas son muy resistentes, también pueden sufrir desgaste o romperse. Lo que puede suceder en
alguna ocasión es que, por el lógico uso el sensor magnético "pierda" la referencia con el gatillo
(posición de reposo/freno - tope máximo/aceleración).
-9-
Publicidad
Tabla de contenido
