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B
PINS
A
Como hemos comentado en el inicio, regular el recorrido del gatillo, su posición, y la tensión del muelle,
es muy importante para pilotar cómodo y rápido. De fábrica el recorrido es de aprox. 5,5 mm, una
posición bastante paralela a la empuñadura, y una tensión de muelle normal. Si se siente cómodo,
fantástico, de lo contrario, ya sabe que lo puede modificar. Para el correcto funcionamiento del sensor
el recorrido mínimo es de 3,5 mm. y el máximo 12 mm.
Cómo regular el gatillo:
Con el tornillo A regulará el máximo (aceleración) y con el tornillo y/o la torreta B decidirá el tope de
freno. Sencillo. Recuerde que cada vez de modifique el recorrido del gatillo es necesario realizar el
tarado para que el sensor "sepa" las dos posiciones de referencia del gatillo -aceleración y freno-.
Como hacer el tarado:
1- Con corriente en la pista y, -MUY IMPORTANTE- sin ningún coche en el carril, enchufar el mando.
2- Situar el selector de curvas en la posición del número -1-
3- Sin tocar el gatillo de su posición de reposo, hacer un cruce entre los dos pins que hay detrás de
....éste con un destornillador metálico o similar hasta que se apague y se encienda el led (muy rápido
....0,2 s) y éste se quedará encendido dos segundos más (ya ha tarado el freno) y se apagará.
4- Una vez apagado, mantener presionado el gatillo hasta el fondo (aceleración) y esperar los 5
....destellos del LED. Cuando se apaguen ya se podrá soltar el gatillo.
5- Seguidamente desenchufarlo y volver a enchufarlo. En el mando ya estará programada la nueva
....posición del gatillo.
RECUERDE:
Cada vez que abra el mando para regular el gatillo deberá cerciorarse, antes de cerrarlo, de que todo
esté en su sitio y el cable se sitúe en la posición correcta y sin quedar pellizcado.
-7-
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