Inspección De Piezas De La Válvula Piloto; 39Pv07/37; 39Mv07 - Baker Hughes Consolidated 3900 MPV Serie Manual De Instrucciones

XVII. Inspección de piezas de la válvula piloto
Después de desmontar la válvula, todas las piezas deben
someterse a una inspección visual.
para comprobar con los límites para retrabajar las piezas se
enumeran a continuación.
A. 39PV07/37
1. Pistón principal: El desgaste excesivo o la excoriación en
el extremo de diámetro pequeño donde se acopla a los
sellos de resorte o en la superficie de apoyo esférica.
Cualquier corrosión o picadura que parezca perjudicial
para la función de la válvula. La pieza se puede pulir
siempre que el diámetro exterior del vástago permanezca
en 0.243 ± 0.001" (6.18 ± 0.03 mm). El propio vástago
debe tener un T.I.R de 0.001" (0.03 mm) a lo largo de su
longitud. El diámetro superior donde se desplaza el sello
de resorte (pistón principal) debe ser 1.495 ± 0.001 (37.97
± 0.03 mm) en el modelo 39PV07 o .970 ± 0.001" (24.64
± 0.03 mm) en el modelo 39PV37. Se debe mantener un
acabado superficial de 8 RMS para un sellado adecuado
en estas superficies.
2. Inserción superior: El desgaste excesivo o la excoriación en
el diámetro interior que guía el pistón principal. Compruebe
si existe corrosión o picaduras. Además, compruebe si hay
excoriación de las roscas.
3. Inserción inferior: El desgaste excesivo o la excoriación en
el diámetro interior que guía el pistón principal. Compruebe
si existe corrosión o picaduras.
4. Ajustador superior: El desgaste excesivo o la excoriación en
el diámetro interior que guía el pistón principal. Compruebe
si existe corrosión o picaduras. Además, compruebe si hay
excoriación de las roscas.
5. Ajustador inferior: El desgaste excesivo o la excoriación en
el diámetro interior que guía el pistón principal. Compruebe
si existe corrosión o picaduras. Además, compruebe si
hay excoriación de las roscas.
6. Placa superior: El desgaste excesivo o la excoriación en el
diámetro interior que guía el pistón principal. Compruebe
si existe corrosión o picaduras. Además, compruebe si hay
excoriación de las roscas.
7. Casquete: Compruebe si existe corrosión o picaduras.
Además, compruebe si hay excoriación de las roscas para
el tornillo de compresión y dónde se fija a la base del piloto.
8. Tornillo de compresión: Excoriación en la superficie de
apoyo esférica o en la rosca. Compruebe si existe corrosión
o picaduras.
9. Arandela(s) del resorte: Excoriación en la superficie de
apoyo esférica. Compruebe si existe corrosión o picaduras.
10. Base del piloto: Compruebe si existe corrosión o picaduras.
Además, compruebe si hay excoriación de las roscas.
11. Resorte: Compruebe si existe corrosión o picaduras.
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B. 39MV07
Algunas áreas clave
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10. Base del piloto: Compruebe si existe corrosión o picaduras.
11. Resorte: Compruebe si existe corrosión o picaduras.
12. Tope del modulador: Superficie de asiento superior por
Pistón principal: El desgaste excesivo o la excoriación en
el extremo de diámetro pequeño donde se acopla a los
sellos de resorte o en la superficie de apoyo esférica.
Cualquier corrosión o picadura que parezca perjudicial
para la función de la válvula. La pieza se puede pulir
siempre que el diámetro exterior del vástago permanezca
en .243 ± 0.001" (6.17 ± 0.03 mm). El propio vástago debe
tener un T.I.R de 0.001" (0.03 mm) a lo largo de su longitud.
El diámetro superior donde se desplaza el sello de resorte
(pistón principal) debe ser 1.495 ± 0.001 (37.97 ± 0.03
mm) en el modelo 39PV07 o 0.970 ± 0.001" (24.64 ± 0.03
mm) en el modelo 39PV37. Se debe mantener un acabado
superficial de 8 RMS para un sellado adecuado en estas
superficies.
Inserción superior: El desgaste excesivo o la excoriación en
el diámetro interior que guía el pistón principal. Compruebe
si existe corrosión o picaduras. Además, compruebe si hay
excoriación de las roscas.
Inserción inferior: El desgaste excesivo o la excoriación en
el diámetro interior que guía el pistón principal. Compruebe
si existe corrosión o picaduras.
Ajustador superior: El desgaste excesivo o la excoriación en
el diámetro interior que guía el pistón principal. Compruebe
si existe corrosión o picaduras. Además, compruebe si hay
excoriación de las roscas.
Ajustador inferior: El desgaste excesivo o la excoriación en
el diámetro interior que guía el pistón principal. Compruebe
si existe corrosión o picaduras. Además, compruebe si hay
excoriación de las roscas.
Placa superior: El desgaste excesivo o la excoriación en el
diámetro interior que guía el pistón principal. Compruebe
si existe corrosión o picaduras. Además, compruebe si hay
excoriación de las roscas.
Casquete: Compruebe si existe corrosión o picaduras.
Además, compruebe si hay excoriación de las roscas para
el tornillo de compresión y dónde se fija a la base del piloto.
Tornillo de compresión: Excoriación en la superficie
de apoyo esférica o en la rosca. Compruebe si existe
corrosión o picaduras.
Arandela(s) del resorte: Excoriación en la superficie de
apoyo esférica. Compruebe si existe corrosión o picaduras.
Además, compruebe si hay excoriación de las roscas.
cortes o deformidades. La superficie se puede lapear si la
distancia desde el asiento hasta el hombro exterior no se
reduce a menos de 0.086" (2.18 mm)
Manual de instrucciones de la POSRV y MPV de la serie Consolidated 3900 | 51
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