Baker Hughes Consolidated 3900 MPV Serie Manual De Instrucciones página 58

XVIII. Reensamblaje de la Válvula Piloto (cont.)
i. Lubrique el sello del resorte (ajustador superior)
con grasa de silicona.
ii. Instale el sello del resorte (ajustador superior) en el
cilindro del émbolo con el resorte orientado hacia
afuera del cilindro del émbolo.
iii. Inserte el émbolo en el cilindro del émbolo hasta
que el émbolo entre en contacto ligeramente con
el sello del resorte (ajustador superior).
iv. Inserte el tubo del embudo, primero el lado del
chaflán, sobre el émbolo y el sello del resorte
(ajustador superior). Deténgase cuando el sello de
resorte (ajustador superior) esté aproximadamente
a mitad de camino dentro del tubo del embudo,
como se muestra en la Figura 27.
v. Retire el émbolo.
vi. Inserte el ensamblaje del tubo del embudo en la
parte superior del ajustador hasta que el tubo del
embudo entre en contacto con el prensaestopas
del sello del resorte (ajustador superior).
vii. Empuje hacia abajo el cilindro del émbolo para
insertar el sello del resorte (ajustador superior) en
la parte superior del ajustador como se muestra en
la Figura 28.
viii. Retire el ensamblaje del tubo de embudo.
ix. Inspeccione la parte superior del ajustador para
asegurarse de que el sello del resorte (ajustador
superior) no se destelle durante la instalación y
que el sello del resorte (ajustador superior) esté
orientado como se muestra en la Figura 29.
c. Instale el sello de resorte (ajustador inferior) en la parte
inferior del ajustador con el lado del resorte hacia abajo
como se muestra en la Figura 29.
d. Coloque el adaptador del sello de equilibrio en el sello
de resorte (ajustador inferior) con el lado plano hacia
arriba.
e. Enrosque la parte superior del ajustador en el sentido
horario en la parte inferior del ajustador y apriete a
27±2 ft-lb (37± 2.7 N-m).
f. Lubrique el vástago del pistón principal y pase el pistón
principal por el sello del resorte (ajustador superior) y
el sello del resorte (adaptador del sello de ventilación)
cinco veces.
Nota: No instale el ensamblaje del ajustador en la base del
piloto con las juntas tóricas instaladas sin apretar
con llave la parte superior del ajustador con la
parte inferior del ajustador. La parte superior del
ajustador puede atascarse en la base del piloto
si la parte superior del ajustador no es apretado
correctamente.
g. Instale la junta tórica (ajustador superior) en la ranura
de la parte superior del ajustador.
h. Instale la junta tórica (ajustador inferior) en la ranura de
la parte inferior del ajustador. Instale desde el extremo
opuesto del cuadrado.
i. Lubrique ligeramente ambas juntas tóricas externas
en el ensamblaje del ajustador. Instale el ensamblaje
del ajustador en la base piloto con la parte superior
del ajustador en primer lugar. Gire el ensamblaje en
el sentido horario durante la instalación hasta que
las roscas estén enganchadas. Esto ayuda a que las
juntas tóricas pasen por chaflanes y agujeros.
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j. Continúe girando el ensamblaje del ajustador en
el sentido horario en la base del piloto hasta que se
detenga.
k. Gire el ensamblaje del ajustador en sentido antihorario
el número de planos que se registró en las instrucciones
de desmontaje (Sección XVI.C), paso 16.
l. Enrosque la tuerca de seguridad del ajustador en
el sentido horario en el ensamblaje del ajustador y
apriétela con la mano.
m. Enrosque la tapa del ajustador en el sentido horario
sobre el ensamblaje del ajustador apretándola a mano.
Nota: Asegúrese de que la tapa del ajustador y la tuerca de
seguridad del ajustador se enrosquen libremente en
el ajustador inferior. El ensamblaje del ajustador puede
girarse inadvertidamente si estas dos partes no encajan
libremente.
3. El ensamblaje de inserción del piloto costa de:
1 – Inserción superior
1 – Inserción inferior
1 – Sello de resorte (inserción)
1 – Junta tórica (inserción)
a. Presione el sello de resorte (inserción) en la ranura de
la parte inferior de la inserción. Asegúrese de que el
resorte esté orientado hacia arriba.
b. Instale la inserción superior sobre la inserción inferior
con el lado del sello del resorte entrando primero.
c. Lubrique ligeramente la ranura de la junta tórica
ahora formada por las dos piezas de inserción. Esta
lubricación se utiliza para mantener la junta tórica en
su lugar cuando se inserta en la base del piloto.
d. Coloque la junta tórica (inserción) en la ranura.
e. El ensamblaje de la inserción final se muestra en la
Figura 30.
f. Gire el ensamblaje de inserción y enrosque en la
base del piloto con la llave de ranura del mango en T
(Pieza n.º 4995401 Figura 62). Apriete bien con llave.
Asegúrese de que la ranura fresada esté orientada
hacia arriba.
g. Lubrique el vástago del pistón principal y pase el pistón
principal por el sello de resorte (inserción) cinco veces.
Nota: Para la opción de servicio sucio, consulte la sección
de opción de servicio sucio (Sección XXI.B) para
obtener instrucciones de ensamblaje.
4. Instale la junta tórica (placa superior) en la ranura en la
parte superior de la base del piloto.
Nota: Para la opción de servicio sucio, la junta tórica
(placa superior) se instala en la ranura en la parte
superior de la inserción de servicio sucio.
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i. Lubrique el sello del resorte (pistón principal) y el
prensaestopas de la placa superior. Instale el sello
de resorte (pistón principal) en la placa superior. El
resorte debe ser orientado como se muestra en la
Figura 32.
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