Tabla de contenido
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6.5.4
Conexión del motor de corriente
trifásica (motor 3~)
PE
U
V
W
M 3~
Fig. 7: Esquema de conexión motor 3~:
Arranque directo, sensor bimetálico
6.5.5
Equipos opcionales
6.5.5.1 Conexión del motor de corriente
trifásica (motor 3~) con sensor PTC
PE
U
V
W
M 3~
Fig. 8: Esquema de conexión motor 3~:
Arranque directo, sensor PTC
6.5.5.2 Conexión del control térmico del
motor como regulador de tempe-
ratura
Instrucciones de instalación y funcionamiento • Wilo-Rexa PRO-S • Ed.01/2022-03
20
21
DK
Hilo
1, 2
3
4
5
6
Verde/amarillo (gn-
ye)
•
Cable de conexión con extremos de cable libres.
•
Conexión en el cuadro de control según el esquema de conexión.
•
Alimentación eléctrica con campo giratorio hacia la derecha
•
Control térmico del motor:
–
Sensor: Sensor bimetálico
–
Número de circuitos de temperatura: 1, delimitador de temperatura
–
Valores de conexión: máx. 250 V (CA), 2,5 A, cos phi = 1
–
El sensor fija el valor umbral.
–
Estado de accionamiento: Desconecte la bomba cuando se alcance el valor umbral
•
Vigilancia de escape en el compartimento del motor:
Debe activar la conexión a través del relé de evaluación (p. ej. «NIV 101/A»).
–
Sensor: Electrodo
–
Valores de conexión: máx. 250 V (CA), 2,5 A, cos phi = 1
–
Valor umbral: 30 kOhm
–
Estado de accionamiento: Desconecte la bomba cuando se alcance el valor umbral
Información para la conexión eléctrica de los accesorios o para posibles configuraciones es-
peciales. Consulte los detalles sobre la configuración especial de la confirmación del pedido
o la configuración general.
10
11
DK
Hilo
1, 2
3
4
5
6
Verde/amarillo (gn-
ye)
•
Control térmico del motor:
Debe activar la conexión a través del relé de evaluación (p. ej. «CM-MSS»).
–
Sensor: Sensor PTC
–
Número de circuitos de temperatura: 1, delimitador de temperatura
–
Valores de conexión máx. 30 V(DC)
–
El sensor fija el valor umbral.
–
Estado de accionamiento: Desconecte la bomba cuando se alcance el valor umbral
El control térmico del motor como delimitador de temperatura se ejecuta de serie (1 circuito
de temperatura). Además, el control térmico del motor también se puede ejecutar de forma
opcional como regulador de temperatura (2 circuitos de temperatura):
•
Desconecte la bomba cuando se alcance el valor umbral para la temperatura baja. Puede
reconectar la bomba de forma automática.
•
Desconecte la bomba cuando se alcance el valor umbral para la temperatura alta. Debe
reconectarse de forma manual.
Denomina-
Borne
ción
20, 21
Control térmico del motor
U
L1
V
L2
W
L3
DK
Vigilancia de escape en el compartimento del motor
PE
Tierra
Denomina-
Borne
ción
10, 11
Control térmico del motor
U
L1
V
L2
W
L3
DK
Vigilancia de escape en el compartimento del motor
PE
Tierra
es
21
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