Tabla de contenido
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13.3.4
Conexión eléctrica
13.3.4.1 Vigilancia de escape en el compar-
timento del motor
13.3.4.2 Control térmico del motor
13.3.4.3 Electrodo de varilla externo
13.3.4.4 Funcionamiento en el convertidor
de frecuencia
Instrucciones de instalación y funcionamiento • Wilo-Rexa PRO-S • Ed.01/2022-03
•
Categoría: Class I, Division 1
Aviso: Si el cableado se realiza según Division 1, la instalación también está homologada
para Class I, Division 2.
PELIGRO
Riesgo de lesiones mortales por corriente eléctrica.
Un comportamiento indebido durante los trabajos eléctricos puede pro-
vocar la muerte por electrocución.
• Confíe los trabajos eléctricos a un electricista cualificado.
• Respete las normativas locales.
•
Efectuar la conexión eléctrica de la bomba siempre fuera del área explosiva. Si la cone-
xión debe tener lugar dentro del área explosiva, la conexión debe realizarse en una car-
casa homologada para áreas con riesgo de explosión (tipo de protección contra encendi-
do según DIN EN 60079-0). En caso de no respetar lo anterior, existe riesgo de lesiones
mortales debido a explosiones. La conexión debe ser realizada siempre por un electricis-
ta especializado.
•
Todos los dispositivos de vigilancia que se encuentren fuera de las «áreas con protección
antideflagrante» deben estar conectados mediante un circuito eléctrico intrínsecamente
seguro (por ejemplo: Ex-i relé XR-4...).
•
La tolerancia de tensión debe ser como máximo del ±10 %.
La conexión debe realizarse según se describe en el capítulo «Conexión eléctrica».
PELIGRO
¡Peligro de explosión por sobrecalentamiento del motor!
Peligro de explosión por sobrecalentamiento del motor si el control tér-
mico del motor está mal conectado.
• Ejecute la desconexión con bloqueo de desconexión a través del con-
trol térmico del motor.
Una vez se accione manualmente una tecla de desbloqueo, se puede
reconectar.
•
Conecte el control térmico del motor mediante un relé de evaluación homologado para
el uso en zonas explosivas (p. ej. «CM-MSS»).
•
Si se utiliza un convertidor de frecuencia, conecte el control térmico del motor a Safe
Torque Off (STO). De este modo se garantiza una desconexión por parte del hardware.
En el control térmico del motor define el valor umbral del sensor montado. En función de la
ejecución del control térmico del motor, debe producirse el siguiente estado de activación:
•
Limitación de temperatura (1 circuito de temperatura)
Debe activar la desconexión con bloqueo de desconexión cuando se alcance el valor
umbral.
•
Regulación de temperatura (2 circuitos de temperatura)
–
Si se alcanza el valor umbral para la temperatura mínima se puede activar una desco-
nexión con reconexión automática.
ATENCIÓN Daños en el motor por sobrecalentamiento. Si activa una reconexión
automática, respete las instrucciones de la frecuencia de arranque y la pausa de
conmutación máximas.
–
Debe activar la desconexión con bloqueo de desconexión cuando se alcance el valor
umbral para la temperatura alta.
•
Conecte el electrodo de varilla mediante un relé de evaluación homologado para el uso
en zonas explosivas (p. ej. «XR-4 ...»).
•
Ejecute la conexión con un circuito eléctrico intrínsecamente seguro.
•
Tipo de convertidor: modulación de la duración de impulsos
•
Frecuencia mín./máx. en el funcionamiento continuo:
–
Motores asíncronos: de 30 Hz a la frecuencia nominal (50 Hz o 60 Hz)
es
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