Obsługa; Ważne Wskazówki Dotyczące Używania Akumulatora Bat; Wspomaganie Rozruchu Przy Zamontowanym W Pojeździe Akumulatorze; Wspomaganie Rozruchu Z Uszkodzonym Akumulatorem Albo Bez Akumulatora W Pojeździe (Tryb Akumulatora Zastępczego) - Bosch BAT 250 Manual Original

Tabla de contenido

Publicidad

Idiomas disponibles
  • ES

Idiomas disponibles

  • ESPAÑOL, página 28
pl
96 | BA� 2�� | Obsługa
4.
Obsługa
4.1
Ważne wskazówki dotyczące używania
akumulatora BA� 2��
Wspomagać rozruch tylko pojazdów z instalacją
elektryczną 12 V!
Przed użyciem akumulatora BAT 250 uważnie prze-
czytać instrukcję obsługi.
Przy rozruchu zapewnić stabilne ustawienie akumula-
tora BAT 250. Zawsze ustawiać urządzenie prosto!
Kleszcze dobrze podłączać do prawidłowych biegu-
nów akumulatora pojazdu!
Odłączać kleszcze od biegunów akumulatora pojazdu
tylko gdy akumulator BAT 250 jest wyłączony!
Po każdym włączeniu akumulator BAT 250 sprawdza
stan swojej wewnętrznej baterii. Stan naładowania
tej baterii jest wyświetlany przez 10 sekund za po-
średnictwem diod (Rys. 3, Poz. 3, 4 albo 5).
Po każdym włączeniu akumulatora BAT 250 urządzenie
sprawdza sposób podłączenia kleszczy. Wynik jest wy-
świetlany przez diody 6 - 8 (patrz Rozdz. 3.4). Należy
więc zawsze najpierw podłączać kleszcze, a dopiero
potem włączać akumulator BAT 250. W czasie pracy
kontrola nie ma miejsca (wyjątek: rozłączenie połą-
czenia z akumulatorem).
Kontrola sposobu podłączenia kleszczy do biegunów
jest możliwa tylko gdy akumulator jest podłączony,
a jego napięcie przekracza 1 V.
BAT 250 rozpoznaje koniec rozruchu. Po urucho-
mieniu silnika BAT 250 wyłącza się automatycznie
(wyjątek: "tryb akumulatora zastępczego").
Ze względów bezpieczeństwa urządzenie może być
używane tylko przez osoby, które są odpowiednio
przeszkolone i znają sposób jego obsługi.
Zachować ostrożność przy otwieraniu akumulatora
BAT 250! Wewnętrzna bateria jest naładowana. Nie-
bezpieczeństwo zwarcia w miejscach podłączenia!
Pracować tylko izolowanymi narzędziami!
W celu wykluczenia szkodliwego głębokiego rozłado-
wania baterii wewnętrznej, czas włączenia akumulato-
ra BAT 250 we wszystkich trybach pracy jest ograni-
czony do 4 godzin. Napięcie baterii wewnętrznej jest
ciągle monitorowane w zależności od trybu robocze-
go. Jeżeli wartość spadnie poniżej określonej warto-
ści krytycznej, akumulator BAT 250 zostaje wyłączony.
|
1 689 979 899
2012-10-18
4.2
Wspomaganie rozruchu przy zamon-
towanym w pojeździe akumulatorze
1. Połączyć kleszcze kabli rozruchowych (Rys. 1, Poz. 6)
z właściwymi biegunami akumulatora pojazdu.
$
Czerwone kleszcze (+) do bieguna dodatniego
akumulatora.
$
Czarne kleszcze (–) do bieguna ujemnego akumu-
latora.
2. Krótko nacisnąć włącznik-wyłącznik (Rys. 2, Poz. 2).
 Akumulator BAT 250 jest gotowy do pracy, gdy di-
oda 6 świeci zielonym światłem.
i
Jeżeli dioda 7 świeci czerwonym światłem, biegu-
ny są podłączone odwrotnie. Jeżeli dioda 7 świeci
kolorem czerwonym i dioda 8 kolorem żółtym, nie
występuje styk z akumulatorem albo w pojeździe nie
ma akumulatora.
3. Uruchomić pojazd.
 Jeżeli silnik zostanie uruchomiony:
BAT 250 wyłącza się automatycznie, kleszcze są
pozbawione napięcia.
 Jeżeli silnik nie uruchomi się w ciągu 10 sekund:
wspomaganie rozruchu zostaje automatycznie
przerwane po 10 sekundach. Po upływie kolejny-
ch 5 sekund możliwa jest ponowna próba urucho-
mienia silnika.
4. Odłączyć kleszcze kabli rozruchowych od akumu-
latora pojazdu.
4.�
Wspomaganie rozruchu z uszkodzo-
nym akumulatorem albo bez akumu-
latora w pojeździe (tryb akumulatora
zastępczego)
Jeśli w pojeździe
R
zamontowany jest uszkodzony
R
albo nie jest zamontowany akumulator,
R
albo jeżeli uruchamiany pojazd posiada elektroniczny
immobilizer lub dodatkowy przekaźnik rozruchowy,
możliwe jest uruchomienie silnika przy użyciu funkcji
"akumulatora zastępczego".
i
Po każdym włączeniu akumulator BAT 250 sprawdza,
czy nie występuje zamiana biegunów albo zwarcie.
Należy więc zawsze najpierw podłączać kleszcze,
a dopiero potem włączać akumulator BAT 250.
!
Jeżeli nie jest zamontowany akumulator albo napię-
cie akumulatora jest niższe od 1 V, BAT 250 nie może
rozpoznać zamiany biegunów!
Robert Bosch GmbH

Publicidad

Tabla de contenido
loading

Tabla de contenido