Modificaciones Del Carburador Para Funcionar A Gran Altitud; Combustibles Oxigenados; Información Del Sistema De Control De Las Emisiones De Escape - Honda GX25 Manual Del Propietário

Modificaciones del carburador para funcionar a gran altitud

A grandes altitudes, la m ezcla norm al de aire-co m bustible del carburador
será de m asiado rica. Se reducirá el rendimiento y au m entará el consu m o
de co m bustible. Si la m ezcla es de m asiado rica, ensuciará ta m bién la bujía
y puede dificultar el arranque. El funcionamiento a una altitud distinta de la
certificada para este m otor, durante períodos prolongados de tiem po,
puede ocasionar un incre m ento en las e misiones de escape.
El rendimiento a grandes altitudes podrá m ejorar m ediante m odificaciones
específicas en el carburador. Si sie m pre opera el m otor a altitudes de m ás
de 1.500 m etros, solicite a su concesionario de servicio que efectúe esta
m odificación del carburador. Este m otor conformará cada una de las
norm as sobre las emisiones de escape durante toda su vida de servicio
cuando se opere a gran altitud con las m odificaciones del carburador para
funcionar a grandes altitudes.
Incluso con la m odificación del carburador, la potencia del m otor se
reducirá aproxim ada m ente el 3,5 % por cada 300 m de incre m ento de la
altitud. El efecto de la altitud en la potencia será m ayor si no se han
efectuado las m odificaciones en el carburador.
Cuando se haya modificado el carburador para funcionar a gran altitud, la
mezcla de aire-co m bustible será demasiado pobre para funcionar a bajas
altitudes. El funcionamiento a altitudes de menos de 1.500 metros con el
carburador modificado puede causar sobrecalentamiento del m otor y
ocasionar serios daños en el m otor. Para el funcionamiento a bajas
altitudes, solicite a su concesionario de servicio que reajuste el carburador
a las especificaciones originales de fábrica.

Combustibles oxigenados

Algunas gasolinas convencionales se m ezclan con alcohol o con un
co m puesto de éter. Estas gasolinas se agrupan con la deno minación de
co m bustibles oxigenados. Para cu m plir las norm as de aire lim pio, algunas
zonas de los Estados U nidos y de Canadá e m plean co m bustibles
oxigenados para ayudar a reducir las e misiones de escape.
Si usted e m plea un co m bustible oxigenado, asegúrese de que no contenga
plo m o y que satisfaga los requisitos mínim os de octanaje.
A ntes de e m plear un co m bustible oxigenado, trate de confirm ar el
contenido del co m bustible. Algunos estados/provincias estipulan que esta
inform ación debe m ostrarse en la bo m ba.
A continuación se m encionan los porcentajes de oxigenación
ho m ologados por EPA:
(etilo o alcohol de grano) 10 % por volu m en
ETANOL
Podrá e m plear gasolina con un contenido de
etanol de hasta el 10 % por volu m en. La gasolina
que contiene etanol puede estar co m ercializada
con el no m bre de G asohol.
MTBE (m etilo o éter butílico terciario) 15 % por volu m en
Podrá e m plear gasolina con un contenido de
M TBE de hasta el 15 % por volu m en.
METANOL (m etilo o alcohol de m adera) 5 % por volu m en
Podrá e m plear gasolina con un contenido de
m etanol de hasta el 5 % por volu m en sie m pre y
cuando contenga cosolventes e inhibidores contra
la corrosión para proteger el siste m a de
co m bustible. La gasolina que contenga m ás del
5 % de m etanol por volu m en puede causar
proble m as en el arranque y/o el rendimiento.
Ta m bién puede causar daños en las partes
m etálicas, de go m a, y de plástico del siste m a de
co m bustible.
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Si nota algún sínto m a anorm al en el funcionamiento, pruebe otra
gasolinera o ca m bie a otra m arca de gasolina.
Los daños en el siste m a de co m bustible o los proble m as de rendimiento
debidos al em pleo de co m bustible oxigenado con m ayor contenido que
los porcentajes de oxigenación arriba m encionados, no quedarán
cubiertos por la garantía limitada del distribuidor .
Información del sistema de control de las emisiones de escape
Origen de las emisiones de escape
El proceso de co m bustión produce m onóxido de carbono, óxidos de
nitrógeno, e hidrocarburos. El control de los hidrocarburos y de los óxidos
de nitrógeno es m uy im portante porque, bajo ciertas condiciones,
reaccionan para form ar hu m o fotoquímico cuando se exponen a la luz
solar. El m onóxido de carbono no reacciona del mism o m odo, pero es
tóxico.
Honda e m plea ajustes del carburador de m ezcla pobre y otros siste m as
para reducir las e misiones de m onóxido de carbono, de óxidos de
nitrógeno, y de hidrocarburos.
Actas sobre el aire limpio de California, EE.UU., y sobre el medio
ambiente de Canadá
Las regulaciones de EPA, de California y Canadá estipulan que todos los
fabricantes deben proporcionar instrucciones escritas que describan la
operación y el m antenimiento de los siste m as de control de las e misiones
de escape.
Deberán seguirse las instrucciones y procedimientos siguientes para
m antener las e misiones de escape del m otor Honda dentro de lo
estipulado por las norm as sobre las emisiones de escape.
Manipulación indebida y alteraciones
La m anipulación indebida o las alteraciones del siste m a de control de las
e misiones de escape pueden incre m entar las e misiones hasta sobrepasar
el límite legal. Entre los actos que constituyen m anipulación indebida se
encuentran:
co m bustible, o escape.
Problemas que pueden afectar las emisiones de escape
Si percibe alguno de los sínto mas siguientes, solicite a su distribuidor de
servicio que inspeccione y repare el m otor.
Ralentí irregular.
Repuestos
Los sistem as de control de las emisiones de escape de su m otor Honda
han sido diseñados, fabricados y certificados para conform ar las
regulaciones de las emisiones de escape estipuladas por EPA, de
California y Canadá. Reco m endam os el e m pleo de repuestos genuinos de
Honda cuando se haga el mantenimiento. Estos repuestos de diseño
original están fabricados con las mism as norm as que las partes originales,
por lo que podrá confiar en su rendimiento. El e m pleo de repuestos que no
son de diseño y calidad originales puede degradar la efectividad de su
siste m a de control de las e misiones de escape.
Los fabricantes del m ercado de repuestos asu m en la responsabilidad de
que el repuesto no afectará adversa m ente el rendimiento de las e misiones
de escape. El fabricante o el re m odelador del repuesto deberá certificar
que el e m pleo del repuesto no ocasionará fallas del m otor para que éste
pueda cu m plir las regulaciones sobre las emisiones de escape.
ESPAÑOL
Extracción o alternación de cualquier parte de los siste m as de ad misión,
Alternación o supresión de la articulación del regulador o del
m ecanism o de ajuste de la velocidad para que el m otor funcione fuera
de sus pará m etros de diseño.
Cuesta arrancar o se cala después de arrancar.
Fallos de encendido o detonaciones bajo carga.
Co m bustión retardada (detonaciones).
Hu m o negro de escape o alto consu m o de co m bustible.
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