Toro Multi-Pro 5800 Manual Del Operador página 19

Sistema de elevación del brazo
Los interruptores de elevación de los brazos están
situados en el panel de control, a la derecha del
asiento y se utilizan para elevar los brazos izquierdo y
derecho respectivamente
1. Interruptor de bloqueo del
pedal de tracción
2. Agitación
3. Interruptor de la bomba
4. Interruptor del marcador
de espuma, brazo
izquierdo (opcional)
5. Interruptor del marcador
de espuma, brazo derecho
(opcional)
6. Interruptor de elevación
del brazo derecho
Interruptor de agitación
El interruptor de agitación está situado en el panel
de control, a la derecha del asiento
Mueva este interruptor hacia adelante para activar la
agitación en el depósito, o hacia atrás para detener
la agitación. Cuando el interruptor está activado, se
enciende la luz del interruptor. Para que funcione
la agitación, la bomba debe estar funcionando y el
motor debe estar funcionando más rápidamente que
en ralentí. La válvula de agitación está situada detrás
del depósito (Figura 14).
(Figura 13).
Figura 13
7. Interruptor de elevación
del brazo izquierdo
8. Interruptor del brazo
derecho
9. Interruptor del brazo
central
10. Interruptor del brazo
izquierdo
11. Palanca del acelerador
(Figura
1. Válvula de agitación
Válvula de desvío de agitación
La válvula de desvío de agitación redirige el caudal
de fluido a la bomba cuando se desactiva la agitación
(Figura 15). Está ubicada en la parte trasera de la
válvula de agitación. Esta válvula puede ajustarse
para asegurar que la presión permanece constante
durante la agitación. Consulte
válvula de desvío de agitación (página
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1. Válvula de desvío de agitación
Válvula de control de agitación
La válvula de control de agitación es una válvula de
bola manual que controla el flujo a las boquillas de
13).
agitación del depósito principal
válvula permite al usuario un mayor grado de control
sobre la presión en las boquillas de agitación del
depósito principal cuando se requieren tasas de
aplicación mayores.
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Figura 14
2. Válvulas de los brazos
Calibración de la
31).
Figura 15
(Figura 16). Esta
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