Entretien Et Réparations - Cub Cadet BC509 Manual Del Operador

INSTRUCTIONS D'ENTRETIEN ET RÉPARATIONS
PROGRAMME D'ENTRETIEN
AVERTISSEMENT :
Pour éviter tout accident, n'effectuez jamais l'entretien ou des
réparations quand l'appareil fonctionne. Effectuez-les toujours lorsqu'il est froid.
Débranchez le câble de la bougie pour prévenir la mise en route.
L'entretien doit respecter la fréquence indiquée dans le tableau ci-dessous. Il doit également faire
partie de toute mise au point saisonnière.
REMARQUE : certaines procédures d'entretien nécessitent des compétences ou des outils
particuliers. Si vous n'êtes pas sûr de pouvoir les entreprendre, emmenez votre appareil dans un
atelier, chez un technicien ou un concessionnaire agréé spécialisé dans les réparations de moteurs
d'outils mécaniques de plein air.
REMARQUE : l'entretien, le remplacement ou la réparation des dispositifs et systèmes antipollution
peuvent être effectués par tout atelier, technicien ou concessionnaire agréé spécialisé dans les
réparations de moteurs d'outils mécaniques de plein air.
REMARQUE : Veuillez lire la déclaration EPA/Californie fournie avec l'appareil pour obtenir une liste
complète des conditions et de la couverture s'appliquant aux dispositifs de contrôle des émissions,
tels que le pare-étincelles, le pot d'échappement, le carburateur, etc.
FRÉQUENCE ENTRETIEN REQUIS
Toutes les 10 heures Nettoyez le filtre à air et lubrifiez-le de nouveau
Premier changement après 10 heures Changez l'huile
Changez l'huile
Faites vérifier le dégagement du culbuteur par un technicien
Toutes les 25 heures
agréé.
Vérifiez l'état de la bougie et l'écartement des électrodes
INSTALLATION DU FIL
AVERTISSEMENT :
N'utilisez jamais de fil, de chaîne ou de cordon à renfort
métallique car ils peuvent se briser et se transformer en projectile dangereux.
Cette section couvre l'installation de fil SplitLine® et l'installation de fil simple standard.
Utilisez toujours un fil de remplacement d'origine du fabricant de 2,67mm (0,105 po). Un autre fil
pourrait surchauffer ou endommager le moteur.
Vous pouvez remplacer le fil de deux façons:
• Rembobinez du fil neuf dans le moulinet intérieur
• Installer un moulinet intérieur prérembobiné
Rembobiner le moulinet intérieur existant
1. Tenez la bobine extérieure d'une main et dévissez le bouton de butée vers à
droite (Fig. 27). Inspectez le boulon à l'intérieur du bouton de butée pour
vous assurer qu'il se déplace librement. Remplacez le bouton de butée s'il
est endommagé.
2. Retirez le moulinet intérieur de la bobine extérieure (Fig. 27).
3. Retirez le ressort du moulinet (Fig. 27).
4. Nettoyez le moulinet intérieur, le ressort, et l'arbre et la surface interne
de la bobine extérieure à l'aide d'un tissu propre (Fig. 28).
5. Vérifiez l'état d'usure des dents de positionnement sur le moulinet
intérieur et la bobine extérieure (Fig. 29). Enlevez les ébarbures ou
remplacez le moulinet et la bobine au besoin.
REMARQUE : utilisez toujours la bonne longueur de fil lorsque vous posez
le fil sur l'appareil. Le fil risque de ne pas se dérouler correctement s'il
est trop long.
Installation du fil simple
Pour l'installation du SplitLine®, passez à l'étape 8.
6. Découpez environ 6 m (20 pi) de fil neuf et faites-en deux boucles de
longueurs égales. Insérez chaque extrémité de fil dans l'un des deux
trous du moulinet (Fig. 30). Tirez le fil à travers le moulinet pour que la
boucle soit le plus petit possible.
7. Enroulez les fils en couches uniformes serrées sur le moulinet (Fig. 31).
Enroulez le fil dans le sens indiqué sur le moulinet intérieur. Placez votre
index entre les deux fils pour les empêcher de se superposer. Ne
superposez pas les extrémités du fil. Passez à l'étape 11.
Installation du SplitLine®
8. Découpez environ 3 m (10 pi) de fil neuf. Insérez une extrémité de fil
dans l'un des deux trous du moulinet intérieur (Fig. 32). Tirez le fil
jusqu'à ne laisser que 10 cm (4 po) environ.
9. Insérez l'extrémité du fil dans le trou ouvert du moulinet et tirez sur le fil
pour que la boucle soit le plus petit possible (Fig. 32).
10.Avant de rembobiner le fil, séparez-le en deux sur une longueur
d'environ 15 cm (6 po).
11.Enroulez le fil en couches uniformes serrées dans le sens indiqué sur le
moulinet intérieur.
REMARQUE : ne pas enrouler le fil dans le sens indiqué entraînera un
mauvais fonctionnement de l'accessoire de coupe.
12.Insérez les extrémités du fil dans les deux fentes de retenue (Fig. 33).
13.Insérez les extrémités du fil dans les œillets de la bobine extérieure et
placez le moulinet et le ressort dans la bobine (Fig. 34). Enfoncez le
moulinet et la bobine ensemble. Tout en tenant le moulinet et la bobine,
saisissez les extrémités et tirez fermement pour dégager le fil des
fentes de retenue de la bobine.
REMARQUE : le ressort doit être installé dans le moulinet intérieur avant
de remonter l'accessoire de coupe.
14.Maintenez le moulinet intérieur en place et installez le bouton de butée
en le tournant à gauche. Vissez bien.
Installation d'un moulinet prérembobiné
1. Tenez la bobine extérieure d'une main et dévissez le bouton de butée
vers à droite (Fig. 27). Inspectez le boulon à l'intérieur du bouton de
butée pour vous assurer qu'il se déplace librement. Remplacez le
bouton de butée s'il est endommagé.
2. Retirez l'ancien moulinet intérieur de la bobine extérieure (Fig. 27).
3. Retirez le ressort de l'ancien moulinet intérieur (Fig. 27).
4. Placez le ressort dans le moulinet intérieur neuf.
REMARQUE : le ressort doit être installé dans le moulinet intérieur avant
de remonter l'accessoire de coupe.
5. Insérez les extrémités du fil dans les œillets de la bobine extérieure (Fig.
34).
6. Placez le moulinet intérieur neuf dans la bobine. Poussez le moulinet et la
bobine ensemble. Tout en tenant le moulinet et la bobine, saisissez les
extrémités et tirez fermement pour dégager le fil des fentes de retenue de
la bobine.
7. Maintenez le moulinet intérieur en place et installez le bouton de butée
en le tournant à gauche. Vissez bien.
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VÉRIFICATION DU NIVEAU D'HUILE
Nous ne saurions trop insister sur l'importance de la vérification du niveau d'huile du carter moteur et de son
maintien. Vérifiez l'huile avant chaque utilisation :
1. Arrêtez le moteur et laissez l'huile s'écouler dans le carter moteur.
2. Placez la machine sur une surface plane avec le bouclier de la tête de
coupe pendant d'un banc de travail ou d'une table pour obtenir une
lecture correcte du niveau d'huile (Fig. 35).
3. Empêchez l'accumulation de saleté, de résidus de coupe, etc. dans le
moteur. Nettoyez la zone autour du bouchon / jauge d'huile avant de le
retirer.
4. Retirez le bouchon / jauge d'huile et essuyez toute trace d'huile.
Replacez-le en l'enfonçant bien.
5. Le regard dans le pétrole remplit le trou, utiliser une lampe de poche si
nécessaire. Le pétrole doit être juste touchant l'intérieur plus fil (Fig. 36).
6. Si le niveau d'huile ne touche pas le filetage le plus à l'intérieur dans le trou
RÉFÉRENCE
de remplissage de l'huile, ajoutez une petite quantité d'huile dans le trou
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de remplissage de l'huile et vérifiez à nouveau (Fig. 37). Répétez cette
procédure jusqu'à ce que le niveau d'huile atteigne le filetage le plus à
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l'intérieur du trou de remplissage d'huile.
p. 13
REMARQUE : Ne remplissez pas trop l'appareil.
-
REMARQUE : Assurez-vous que le joint torique est mis sur le bouchon de
p. 14 remplissage / jauge d'huile au moment de la vérification et du
changement d'huile (Fig. 37).
CHANGEMENT D'HUILE
Mieux vaut changer l'huile lorsque le moteur est encore chaud. Cela lui
permet de s'écouler librement et d'emporter les impuretés.
1. Retirez le bouchon de remplissage / jauge d'huile.
2. Versez l'huile de l'orifice de remplissage dans un récipient en inclinant
Bobine extérieure
l'appareil à la verticale (Fig. 38). Allouez assez de temps pour une
Ressort
vidange complète.
Moulinet intérieur 3. Essuyez les résidus d'huile et nettoyez toute trace d'huile déversée.
Éliminez l'huile selon les règlements fédéral, provincial et municipal en
Boulon
vigueur.
Bouton de butée
4. Remplissez de nouveau le carter moteur de 90 ml (3,04 oz) d'huile SAE 30.
Fig. 27 REMARQUE : Mesurez la quantité nécessaire à l'aide de la bouteille et de la
buse utilisées lors de la mise en service. 90 ml (3,04 oz) correspond environ
au haut de l'étiquette de la bouteille (Fig. 40). Vérifiez le niveau d'huile avec
la jauge. S'il est trop bas, ajoutez un peu d'huile par l'orifice et revérifiez Ne
remplissez pas trop (Fig. 39).
5. Replacez le bouchon de remplissage / jauge d'huile.
Fig. 28
Dents d'index
ENTRETIEN DU FILTRE À AIR
Nettoyage du filtre à air
Fig. 29
Tout manquement à l'entretien du filtre à air peut entraîner une baisse de performances ou causer des
dégâts permanents à votre moteur.
1. Ouvrez la couverture du filtre à air. Poussez la languette sur le dessous
vers l'intérieur. Tirez ensuite la couverture du filtre à air vers le haut et
vers l'extérieur. (Fig. 41).
2. Retirez le filtre à air (Fig. 41).
3. Lavez le filtre dans un mélange d'eau et de détergent. Rincez le filtre
Boucle
abondamment et laissez-le sécher.
Fig. 30
4. Appliquez une quantité suffisante d'huile moteur propre SAE 30 pour
enduire légèrement le filtre.
5. Pressez le filtre pour répartir et drainer l'excédent d'huile.
6. Replacez le filtre (Fig. 42).
REMARQUE : Si vous faites fonctionner l'appareil sans filtre à air, vous
ANNULEREZ la garantie.
7. Réinstallez la couverture du filtre à air. Placez les fentes au dessus de la
couverture du filtre à air sur les languettes au dessus de la plaque
arrière (Fig. 42).
Fig. 31
8. Faites pivoter la couverture vers le bas jusqu'à ce que la languette sur
la plaque arrière du filtre à air se verrouille en place dans la fente sur la
Boucle
couverture du filtre à air (Fig. 41).
AJUSTEMENT DU RALENTI
Fig. 32
REMARQUE : Un réglage négligé peut sérieusement endommager l'appareil. Confiez les réglages de
carburateur à un concessionnaire agréé.
Si le moteur ne se met toujours pas au ralenti après vérification du carburant et nettoyage du filtre à air,
réglez la vis de ralenti comme suit :
1. Démarrez le moteur et laissez-le tourner à haut régime pendant une
minute pour se réchauffer.
2. 2. Relâchez la manette des gaz et laissez le moteur tourner au ralenti. Si
Fentes de retenue
le moteur s'arrête, insérez un tournevis cruciforme entre la couverture
Fig. 33
du filtre à air et celle du moteur (Fig. 43). Tournez la vis du ralenti dans
le sens des aiguilles d'une montre, 1/8 de tour à la fois (selon le besoin)
jusqu'à ce que le moteur tourne au ralenti sans à-coups.
REMARQUE : l'accessoire de coupe ne devrait pas tourner lorsque le moteur
est au ralenti.
3. S'il tourne, dévissez la vis de ralenti de 1/8 de tour à la fois (selon le besoin) pour réduire la vitesse
de ralenti.
La vérification de carburant, le nettoyage du filtre à air et le réglage de la vis de ralenti devraient
Ressort
résoudre la plupart des problèmes de moteur. Dans le cas contraire et si :
Fig. 34
• le moteur ne se met pas au ralenti
• le moteur hésite ou cale lors d'une accélération
• le moteur perd de sa puissance
Faites régler le carburateur par un distributeur agréé.
INSTRUCTIONS D'ENTRETIEN ET RÉPARATIONS
MISE EN GARDE :
Pour éviter de trop user le moteur ou endommager l'appareil,
maintenez toujours l'huile du carter à un bon niveau. N'utilisez jamais l'appareil si le niveau est
en dessous du bas de la jauge.
AVERTISSEMENT :
Portez toujours des gants pour éviter tout risque de blessures
lorsque vous manipulez l'appareil.
AVERTISSEMENT :
Il se peut que l'accessoire de coupe tourne pendant le réglage de
la vitesse de ralenti. Portez des vêtements protecteurs et respectez toutes les consignes de
sécurité pour éviter des blessures graves.
Fig. 35
Le Pétrole de maximum
Remplit la Ligne
Fig. 36
Bouchon de
remplissage
Joint
torique
Orifice de
remplissage
d'huile
Fig. 37
Fig. 38
Fig. 39
Niveau de
remplissage
Fig. 40
Couvercle
du filtre à
air
Filtre
à air
Étiquette
Fig. 41
Plaque Languette
arrière
Filtre à
air
Etiquette
verrouillant
Fig. 42
Vis de réglage
du ralenti
Fig. 43