Instrucciones De Mantenimiento Y Reparación; Programa De Mantenimiento Advertencia - Cub Cadet BC509 Manual Del Operador

INSTRUCCIONES DE MANTENIMIENTO Y REPARACIÓN
PROGRAMA DE MANTENIMIENTO
ADVERTENCIA:
Para evitar lesiones personales graves, nunca realice mantenimiento
ni reparaciones con la unidad funcionando. Realice siempre el mantenimiento y las
reparaciones con la unidad fría. Desconecte el cable de la bujía de encendido para
cerciorarse de que la unidad no arrancará.
Estos procedimientos requeridos para el mantenimiento deben ser realizados con la frecuencia
indicada en la tabla. Deben ser incluidos como parte de toda puesta a punto de cada temporada.
NOTA: Algunos procedimientos de mantenimiento pueden requerir el uso de herramientas o
habilidades especiales. Si no está seguro acerca de estos procedimientos, lleve su unidad a un
establecimiento de reparación, persona o distribuidor de servicio autorizado que arregle motores
para uso fuera de la carretera.
NOTA: El mantenimiento, la sustitución o arreglo de dispositivos para el control de emisiones y
sistemas pueden ser hechos por cualquier establecimiento de reparación, persona o proveedor de
servicio autorizado que arregle motores para uso fuera de la carretera.
NOTA: Para ver la lista completa de términos y la cobertura de los dispositivos de control de emisiones
como parachispas, silenciador, carburador, etc., lea la declaración de California/EPA que viene junto
con la unidad.
FRECUENCIA MANTENIMIENTO REQUERIDO
Cada 10 horas Limpie y vuelva a aceitar el filtro de aire
Después primeras 10 horas Cambie el aceite
Cambie el aceite
Solicite a un distribuidor de servicio que controle la holgura del
Cada 25 horas
balancín.
Verifique la condición y separación de la bujía de encendido
INSTALACION DE LA LINEA
ADVERTENCIA:
No use nunca línea reforzada con metal, alambre, cadena ni soga, etc.
Estos elementos pueden desprenderse y convertirse en un proyectil peligroso.
Esta sección cubre la instalación de la línea SplitLine® y de la línea individual regular.
Use siempre la línea de repuestos de 2.67 mm (0.105 pulg.) del fabricante del equipo original. Una línea
que no sea la indicada puede causar que el motor se recaliente o falle.
Existen dos métodos para cambiar la línea de corte.
• Bobine el carrete interior con línea nueva.
• Instale un carrete interior prebobinado
Bobinado del carrete interior existente
1. Sostenga la bobina exterior con una mano y desenrosque el botón de
tope en sentido antihorario (Fig. 27). Inspeccione el perno de adentro
del botón de tope para verificar que se mueva con libertad. Cambie el
botón de tope si está dañado.
2. Saque el carrete interior de la bobina exterior (Fig. 27).
3. Saque el resorte del carrete interior (Fig. 27).
4. Use un paño limpio para limpiar el carrete interior, el resorte, el eje y la
bobina exterior (Fig. 28).
5. Verifique el desgaste de los dientes de posición del carrete interior y
bobina exterior (Fig. 29). Si es necesario, saque la rebaba o cambie el
carrete y la bobina.
NOTA: Use siempre la longitud correcta de línea cuando instale la línea de
corte en la unidad. La línea puede no soltarse en forma adecuada si es
demasiado larga.
Instalación de la línea individual
Lea la instalación de la línea SplitLine® en el paso 8
6. Tome aproximadamente 6 m (20 pies) de nueva línea de corte, enlácela
en dos longitudes iguales. Inserte cada extremo de la línea a través de
uno de los dos orificios del carrete interior (Fig. 30). Pase la línea a
través del carrete interior de modo que el lazo sea lo más pequeño
posible.
7. Bobine las líneas en capas parejas y ajustadas sobre el carrete (Fig. 31).
Bobine la línea en la dirección indicada en el carrete interior. Coloque
su dedo índice entre las dos líneas para evitar que se superpongan. No
superponga los extremos de la línea. Proceda al paso 11.
Instalación de la línea SplitLine®
8. Tome aproximadamente 3 m (10 pies) de nueva línea de corte. Inserte un
extremo de la línea a través de uno de los orificios del carrete interior
(Fig. 32). Pase la línea a través del carrete interior hasta que queden sólo
4 pulgadas fuera.
9. Inserte el extremo de la línea en el orificio abierto del carrete interior y
tire de la línea en forma ajustada a fin de que el lazo sea lo más
pequeño posible (Fig. 32).
10.Antes de bobinar, separe la línea alrededor de 6 pulgadas.
11.Bobine la línea en capas parejas y ajustadas en la dirección indicada en
el carrete interior.
NOTA: Si no bobina la línea en la dirección indicada, el accesorio de corte
no funcionará en forma correcta.
12.Inserte los extremos de la línea en las dos ranuras de fijación (Fig. 33).
13.Inserte los extremos de la línea a través de los ojalillos de la bobina
exterior y coloque el carrete interior con el resorte dentro de la bobina
exterior (Fig. 34). Empuje el carrete interior y la bobina exterior entre sí.
Mientras sostiene el carrete interior y la bobina exterior, tome los
extremos y tire con firmeza para soltar la línea de las ranuras de fijación
de la bobina.
NOTA: El resorte debe estar ensamblado en el carrete interior antes de
volver a ensamblar el accesorio de corte.
14.Sostenga el carrete interior en su lugar e instale el botón de tope
girándolo en sentido horario. Ajuste bien.
INSTALACIÓN DE UN CARRETE PREBOBINADO
1. Sostenga la bobina exterior con una mano y desenrosque el botón de
tope en sentido antihorario (Fig. 27). Inspeccione el perno dentro del
botón de tope para verificar que se mueva con libertad. Cambie el
botón de tope si está dañado.
2. Saque el carrete interior viejo de la bobina exterior (Fig. 27).
3. Saque el resorte del carrete interior viejo (Fig. 27).
4. Coloque el resorte en el carrete interior nuevo.
NOTA: El resorte debe estar ensamblado en el carrete interior antes de
volver a instalar el accesorio de corte.
5. Inserte los extremos de la línea en los ojalillos de la bobina exterior (Fig. 34).
6. Coloque el nuevo carrete interior dentro de la bobina exterior. Empuje el
carrete interior y la bobina exterior entre sí. Mientras sostiene el carrete
interior y la bobina exterior, tome los extremos y tire con firmeza para
soltar la línea de las ranuras de retención de la bobina.
7. Sostenga el carrete interior en su lugar e instale el botón de tope
girándolo en sentido horario. Ajuste bien.
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INSPECCION DEL NIVEL DE ACEITE
PRECAUCION:
mantenga siempre el nivel de aceite correcto en el cárter del cigüeñal. No opere nunca la
unidad con el aceite debajo del extremo inferior de la varilla de medición.
No podemos exagerar la importancia de verificar y mantener el nivel correcto de aceite en el cárter del
cigüeñal. Inspeccione el nivel de aceite antes de cada uso:
1. Apague el motor y permita que el aceite drene dentro del cárter del
cigüeñal.
2. Coloque el motor sobre una superficie plana y nivelada, con el
protector de la cabeza de corte colgando de un banco o mesa de
trabajo para obtener una lectura adecuada del nivel de aceite (Fig. 35).
3. Mantenga la suciedad, recortes de césped, etc. fuera del motor. Limpie
el área alrededor del tapón de relleno de aceite / varilla de medición
antes de retirarlo.
4. Retire el tapón de relleno de aceite / varilla de medición y seque el
aceite. Vuelva a insertarlo completamente hacia adentro.
5. La mirada en el petróleo llena hoyo, utiliza una linterna si necesitado. El
petróleo debe estar tocando apenas las interiores la mayoría de los
CONSULTE
hilos (Fig. 36).
p. 20
6. Si el nivel de aceite no está tocando la rosca más interior del agujero de
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llenar aceite, añada una pequeña cantidad al agujero de llenar aceite y
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vuelva a comprobar (Fig. 37). Repita este procedimiento hasta que el
nivel de aceite alcance la rosca más interna del agujero de llenar aceite.
-
NOTA: No llene demasiado la unidad.
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NOTA: Verifique que el anillo en O esté en su lugar en el tapón de relleno
de aceite / varilla de medición cuando mida y cambie el aceite (Fig. 37).
CAMBIO DEL ACEITE
PRECAUCION:
Cambie el aceite mientras el motor aún está caliente. El aceite fluirá con
libertad y llevará más impurezas.
1. Retire el tapón de relleno de aceite / varilla de medición.
Bobina exterior
Resorte 2. Vierta el aceite fuera del orificio de llenado de aceite en un recipiente
inclinando la unidad hasta una posición vertical (Fig. 38). Deje suficiente
Carrete interior
tiempo como para completar el drenaje.
Perno
3. Seque todo el aceite residual de la unidad y limpie todo el aceite que
Botón de tope
pueda haberse derramado. Elimine todo el aceite de acuerdo con las
normas federales, estatales y locales.
Fig. 27
4. Vuelva a cargar el cárter del cigüeñal con 90 ml (3,04 onzas fluidas) de
aceite SAE 30.
NOTA: Use la botella y la boquilla que guardó del uso inicial para medir la
cantidad correcta. El nivel de 90 ml (3,04 onzas) está
aproximadamente en la parte superior de la etiqueta de la botella
(Fig. 40). Mida el nivel con la varilla de medición. Si el nivel está bajo,
agregue una pequeña cantidad de aceite y vuelva a medir (Fig. 39). No
lo llene demasiado.
5. Vuelva a colocar el tapón de relleno de aceite / varilla de medición.
Fig. 28
Dientes de posición
Fig. 29
MANTENIMIENTO DEL FILTRO DE AIRE
Limpieza del filtro de aire
No mantener debidamente su filtro de aire puede resultar en funcionamiento inadecuado o puede
causar daño permanente a su motor.
1. Abra la tapa del filtro de aire. Empuje hacia adentro la lengüeta que
está en lado inferior de la tapa. Después hale hacia afuera y arriba la
tapa del filtro de aire. (Fig. 41).
Lazo
NOTA: Es posible que deba retirar la tapa de combustible para poder
Fig. 30
retirar por completo la cubierta del filtro de aire.
2. Retire el filtro de aire (Fig. 41).
3. Lave el filtro con agua y detergente. Enjuague bien el filtro y déjelo
secar.
4. Aplique suficiente aceite limpio de motor SAE 30 para recubrir
ligeramente el filtro.
5. Apriete el filtro para esparcir y retirar el exceso de aceite.
6. Vuelva a colocar el filtro (Fig. 42).
NOTA: Si opera la unidad sin el filtro de aire, su garantía será ANULADA.
Fig. 31
7. Instale de nuevo la tapa del filtro de aire. Haga coincidir las ranuras que
Lazo
hay en la parte superior de la tapa del filtro de aire con las lengüetas de
la parte superior de la placa posterior (Fig. 42).
8. Gire la tapa hacia abajo hasta que la lengüeta de la placa posterior del filtro de aire se enganche en
la ranura de la tapa del filtro de aire (Fig. 41).
AJUSTE DE LA VELOCIDAD DE MARCHA EN VACÍO
Fig. 32
ADVERTENCIA:
detenido antes de apoyar la unidad para prevenir graves lesiones personales.
NOTA: Los ajustes descuidados pueden dañar su motor seriamente. Los ajustes del carburador deben
ser realizados por un proveedor de servicio autorizado.
Si después de inspeccionar el combustible y limpiar el filtro de aire el motor aún no funciona en mínima,
ajuste el tornillo de velocidad mínima según se indica a continuación.
1. Arranque el motor y déjelo funcionar a una mínima alta durante un minuto para que se caliente.
Ranuras de Fijación
2. Suelte el gatillo del regulador y deje que el motor funcione en mínima.
Fig. 33
Si el motor se para, inserte un destornillador Phillips pequeño en el
orificio de la cubierta del motor (Fig. 43). Gire el tornillo de mínima hacia
adentro, en sentido horario, de a 1/8 de vuelta por vez (según sea
necesario) hasta que el motor funcione en mínima suavemente.
NOTA: El accesorio de corte no debe girar cuando el motor está
funcionando en mínima.
3. Si el accesorio de corte gira cuando el motor está funcionando en
Resorte
mínima, gire el tornillo de velocidad mínima en sentido antihorario de a
1/8 de vuelta por vez (según sea necesario) para reducir la velocidad mínima.
Fig. 34
La inspección del combustible, la limpieza del filtro de aire y el ajuste del tornillo de velocidad mínima
debe resolver la mayoría de los problemas del motor. Si esto no sucede, y:
• El motor no funciona en mínima
• El motor fluctúa o se ahoga al acelerarlo
• Existe una pérdida de fuerza motriz
lleve el carburador a ajustar a un proveedor de servicio autorizado.
INSTRUCCIONES DE MANTENIMIENTO Y REPARACIÓN
Para evitar un desgaste excesivo del motor y el daño de la unidad,
Use guantes para evitar sufrir lesiones cuando maneje la unidad.
Al apagar la unidad, asegúrese de que el accesorio de corte se haya
Fig. 35
El Petróleo máx Llena la Línea
Fig. 36
Tapón de
relleno de
aceite
Anillo
en O
Tapón del
aceite
Fig. 37
Fig. 38
Fig. 39
Nivel de
llenado
Fig. 40
Cubierta
del filtro
de aire
Filtro
de aire
Orejeta
Fig. 41
Apoye Plato
Orejeta
Filtro
de aire
Cerrar la
Etiqueta
Fig. 42
Tornillo de ajuste
de mínima
Fig. 43