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17.4
Desmontar el árbol de levas
Preparar la reparación, @ 3.1.
N
Abrir la caja de la bomba, @ 17.3.
N
Fijar la caja de la bomba (8) en el tornillo de banco.
N
Marcar la posición de montaje de la brida de
N
montaje (12) en la caja de la bomba (8).
Desenroscar la espiga (7) y quitarla.
N
Soltar la unión de Loctite de los tornillos (11) bien con
N
un golpe corto sobre la cabeza de tornillo o
calentándola.
Desenroscar los tornillos (11).
N
Retirar la brida de montaje (12).
N
Desmontar la junta toroidal (10).
N
Sacar el retén radial (13) apalancando.
N
Marcar la posición de montaje de la brida (2) en la
N
caja de la bomba (8).
Desenroscar los tornillos (1).
N
Quitar la brida (2).
N
Desmontar la junta toroidal (3).
N
Desmontar el anillo de retención (4).
N
Marcar la posición de montaje de las bielas (20).
N
6
20
20
Presionar el árbol de levas (6) con un mandril
N
(diámetro máx. 24 mm / 0,94 in.) hacia el lado del
motor hasta que las levas estés aplicadas a las
bielas(20) – prestar atención a que no se ladeen las
bielas y no se dañen las superficies de deslizamiento.
Calentar la caja de la bomba (8) en la zona del
N
rodamiento de bolas (5).
Expulsar el rodamiento de bolas (5) desde el lado
N
interior de la caja de la bomba utilizando un punzón
para grupillas.
Extraer con cuidado de la caja de la bomba el árbol
N
de levas a través de las bielas hacia el lado del motor;
al hacerlo, empujar cada una de las bielas al
siguiente cojinete de biela; prestar atención siempre
a que las bielas no se ladeen y a que no se dañen las
superficies de deslizamiento.
Sacar el árbol de levas (6).
N
28
8
5
20
Calentar la caja de la bomba (8) en la zona del
N
rodamiento de agujas (9).
Expulsar el rodamiento de agujas (9) desde el lado
N
interior de la caja de la bomba utilizando un punzón
para grupillas.
17.5
Desmontar el émbolo de bomba y desensamblarlo
Preparar la reparación, @ 3.1.
N
Desmontar el árbol de levas, @ 17.4.
N
Extraer la biela (20) junto con el émbolo de
N
bomba (22).
Marcar la posición de montaje del émbolo de
N
bomba (22) en la biela (20).
Sacar a presión el perno (21).
N
Quitar la biela (20) del émbolo de bomba (22).
N
17.6
Desmontar los retenes radiales de los émbolos de
bomba (estando desmontados dichos émbolos)
Preparar la reparación, @ 3.1.
N
Desmontar los émbolos de la bomba, @ 17.5.
N
Sacar los retenes radiales (23) apalancando.
N
17.7
Montar los retenes radiales de los émbolos de
bomba (estando desmontados dichos émbolos)
Colocar los retenes radiales (23), de manera que la
N
ranura esté orientada hacia la guarnición de alta
presión (8).
Oprimir el retén radial (23) hasta el tope con el inserto
N
de 17 mm de entrecaras – 5910 893 5610.
Untar las faldas de obturación de los retenes
N
radiales (23) con aceite.
Montar los émbolos de bomba, @ 17.8.
N
17.8
Ensamblar y montar los émbolos de la bomba
Las bielas usadas (20) se han de volver a montar siempre
en el mismo lugar de la caja de la bomba (8).
Untar con aceite las bielas (20), pernos (21) y
N
émbolos de bomba (22).
Ensamblar las bielas (20) y émbolos de bomba (22)
N
con arreglo a las marcas.
Montar los pernos (21) a presión, de manera que
N
queden enrasados en ambos lados de la biela (20).
Colocar las bielas (20) con los émbolos de
N
bomba (22) en la caja de la bomba (8) con arreglo a
las marcas.
Montar el árbol de levas (6), @ 17.9.
N
STIHL RB 600
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