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Idiomas disponibles
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los 1949→) o la banda de avance (modelos →1948),
simultaneamente rotando la base del distribuidor
a la posición requerida.
Repita el proceso un par de veces para asergurar-
se que el encendido esté en punto y apriete el per-
no respectivamente la banda de nuevo. Observe:
NUNCA gire el cigüeñal hacia atrás y delante como
el juego entro los piñones de distribución imposibi-
lita la puesta en punto exacta del encendido. ¡Sola-
mente gire el cigüeñal en el sentido hacia delante.
Observe: para evitar daños a la electrónica de-
sconecte repetidamente el encendido cada pocos
minutos. Así evitará corrientes continuas durante
un período de tiempo en la electrónica que pueden
sobrecalentarla. (véase abajo „Esto debe evitar
bajo todas circunstancias")
Arranque el motor.
Manutención
Una vez arreglado el punto de encendido ulterior
manutención no está necesaria.
Sin embargo, debería comprobar el punto de en-
cendido después de 500 milas. Si está bien no es
necesario otro control. Si no, falta otro control
después unas 500 milas más. Cambios repetidos
del punto deencendido pueden señalar problemas
de mecánica: eje del distribuidor, casquillos, piño-
nes ...
Arreglar el encendido para el
óptimo arranque a patada:
Rotando la parte superior del rotor en relación
a la inferior puede arreglar el avance durante el
aranque. El alcance es de 10°-20° antes del pun-
to muerto superior. Los LEDs no están necesarios
para este proceso pero pueden facilitarlo. El avan-
ce del punto de encendido durante el arranque es
diferente del normal. Esto provee un arranque fa-
cilito.
© W&W Cycles AG, wwag.com
Los dos LEDs sirven para varias funciones:
El LED rojo sirve para al ajuste estático del punto
de encendido. El LED encendido marca el punto de
encendido.
El motor andando en ralentí, los LEDs rojo y verde
indican el ajuste del modo de arranque a patada.
Para activar este funcionamiento el motor debe
andar justamente a un poco más revoluciones que
en ralentí. Hay tres ángulos que pueden indicarse
así: 10°, 15° o 20° de avance antes del punto mu-
erto.
LED rojo
LED verde
off
off
ON
off
ON
ON
off
ON
El arreglamiento del avance durante el arranque
se hace rotando la parte superior del rotor en re-
lación a la inferior. Los LEDs pueden ayudar. No
olvide aprietar los tornillos de nuevo. Observe: los
LEDs pueden encenderse altenantemente, esto no
es razón de preocupación ninguna.
¿Qué hacer si el encendido no funciona?
• Todos módulos se entregan comprobados en
la fábrica. Antes de reclamar garantía se ruega
comprobar los ítemes siguientes cuidadosa y
enteramente.
• Compruebe el entrehierro. (Valor nominal: <1
mm) ¿El entrehierro cambia durante un par de
patadas? (Esto puede señalar un problema de
mecánica.)
• Compruebe con un voltímetro la tensión entre el
borne positivo de la bobina y la masa: 6 V min.
en eléctricas 6 V, y 12 V min. en eléctricas 12 V.
Una tensión más baja significa malas conexio-
nes o una batería defectuosa. (El módulo propio
funciona con por.ej. 10 V, pero una batería
DE
EN
ES
FR
IT
Grados
ángulo < 10° o
>20°
10°
15°
20°
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