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ATENCIÓN
El filtro nunca se debe limpiar con gasolina o cualquier otro producto inflamable. Si la motocicleta se utiliza
en zonas de mucho polvo, proceda al control y a la limpieza del filtro de aire a intervalos anticipados con
relación a los prescritos en el cuadro de mantenimiento.
ATENCIÓN
Limpiando el filtro, compruebe que no esté dañado; si es necesario, sustitúyalo. Nunca ponga el motor en
marcha sin previamente haber colocado el filtro de aire: eso podría empeorar el desgaste del motor.
ATENCIÓN
Antes y durante la limpieza, asegúrese que el filtro esté intacto; si presenta grietas, sustitúyalo.
Ralentí y acelerador
ATENCIÓN
Compruebe y regule el régimen de ralentí después de que todos los demás elementos del motor hayan sido
regulados según los datos especificados.
Para este modelo, la ECU (Unidad Central de Inyección) controla el régimen de ralentí. Puesto que la admisión al
régimen de ralentí se reguló a la entrega, no proceda al ajuste utilizando el tornillo sin necesidad. En el caso de que el
régimen de ralentí no sea estable, demasiado bajo o elevado, encuentre las posibles causas intentando localizar el
problema para eliminarlo.
ATENCIÓN
El ajuste de la velocidad de ralentí debe efectuarse una vez el motor este totalmente caliente.
Régimen de ralentí: 1500 rpm ± 150 rpm. Tras su ajuste, no olvide volver a atornillar la tuerca de retención.
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Tornillo de regulación del ralentí
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