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Motores principales asíncronos Kinetix MMA Instrucciones de instalación
Tabla 18 - Voltaje de freno, potencia, velocidad y par de retención
N.º de cat. de motor
N.º de cat. de freno
MMA-B080xxx
C4, C5, C6, C7
MMA-B100xxx
D4, D5, D6, D7
MMA-B132xxx
E4, E5, E6, E7
MMA-B132xxx
F4, F5, F6, F7
MMA-B160xxx
MMA-B160xxx
MMA-B180xxx
G4, G5, G6, G7
MMA-B225xxx
MMA-B225xxx
H4, H5
MMA-B225xxx
J4, J5
(1)
Para las opciones de freno E, F y G, las opciones x4 y x5 tienen un par de retención y las opciones x6 y x7 tienen un par de retención ligeramente reducido debido a la función de liberador manual adicional.
Freno: Liberador manual
El liberador manual del freno es una opción adicional disponible para todas las alturas del eje, excepto para la altura del eje 225 con freno de bobina de 400 VCA. La función
de liberador manual ofrece al usuario la posibilidad de desacoplar el freno para evitar que retenga el rotor sin tener que energizar eléctricamente el freno. Cuando se
instala, el liberador manual del freno tiene un rango de operación de 10° de la posición instalada/neutra.
IMPORTANTE
El liberador manual del freno se envía sin acoplar y debe conectarse al motor durante la instalación.
Consulte la
Figura 9 - Ubicación del liberador manual del freno
Instalación del liberador manual del freno
El liberador manual del freno se instala en una abertura en la parte superior o derecha del soplador de motor. Consulte la
ubicación en la
Figura
9.
1.
Localice el agujero de montaje del soplador de motor.
2.
Para obtener acceso a las roscas de montaje, separe la empaquetadura de caucho.
3.
Verifique que la arandela de espuma esté conectada al perno del liberador manual.
4.
Acople el liberador manual del freno al motor y apriételo a mano.
Manejo del liberador manual del freno
El liberador manual del freno no está cableado eléctricamente a las cajas de terminales del motor o del soplador. Se trata
de un liberador del freno mecánico que se opera manualmente, lo que permite a los operadores proporcionar movimientos
ligeros mientras el freno de retención está aplicado.
1.
Cuando está instalado, el liberador manual del freno está en la posición neutra y tiene el freno de retención acoplado.
2.
Para desacoplar el freno de retención, mueva la palanca del liberador manual del freno 10° y manténgala en esa posición.
De esta manera, un segundo operador podrá mover la maquinaria con un esfuerzo razonable.
Con el tiempo, a medida que se utilice el freno, la base de freno se desgastará. Este desgaste cambia la fuerza necesaria para liberar el freno.
3.
Para volver a acoplar el freno de retención, suelte la palanca del liberador manual del freno. La fuerza del resorte devuelve el liberador manual del freno a la
posición neutra.
Se recomienda retirar la palanca del liberador manual del freno entre usos.
26
Par de retención (N•m)
16 N•m
80 N•m
(1)
200 N•m
(1)
400 N•m
(1)
600 N•m
1440 N•m
2400 N•m
Figura 9
para obtener información sobre la ubicación del liberador manual del freno.
Rango de
movimiento: 10°
Publicación de Rockwell Automation MM-IN001B-ES-P - Febrero 2022
Par de retención con
Voltaje de suministro
función de liberador
nominal
manual (N•m)
(+/–10% de tolerancia)
Sin reducción
24 VCC
Sin reducción
24 VCC
(1)
24 VCC
150 N•m
(1)
24 VCC
260 N•m
(1)
24 VCC
400 N•m
Liberador manual no
400 VCA
disponible
Liberador manual no
400 VCA
disponible
N.º de cat. de motor
MMA-B080xxx
MMA-B100xxx
MMA-B132xxx
MMA-B160xxx
Lado derecho
MMA-B180xxx
MMA-B225xxx
Velocidad máxima
Potencia (watts)
permitida (rpm)
30
4000
50
3600
85
3600
100
3600
110
3000
Liberación 920
2300
Retención 230
Liberación 920
2300
Retención 230
Posición del liberador manual
Lado superior
Lado superior
Lado derecho
Lado derecho
Lado derecho
Lado derecho
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